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什么是兩廂車(chē)

什么是兩廂車(chē): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-12

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說(shuō)俗點(diǎn)就是，有后“屁股”的是三廂車(chē)，沒(méi)有的是兩廂車(chē)。通俗地說(shuō)，所謂的三廂車(chē)就是指平時(shí)常見(jiàn)的桑塔納、捷達(dá)、奧迪A6這些前面有“鼻子”(發(fā)動(dòng)機(jī)艙)，后面有“屁股”(后備行李艙)的轎車(chē)；而兩廂車(chē)則指少了突出的“屁股的轎車(chē)，例如街上經(jīng)?？梢砸?jiàn)到的福萊爾、富康、POLO等車(chē)型；人們理解的單廂車(chē)則多指雷諾風(fēng)景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類(lèi)MPV車(chē)型。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，如果整車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開(kāi)，并且這種分隔是固定不可逆轉(zhuǎn)的，那么就應(yīng)該算是三廂車(chē)。兩廂車(chē)指車(chē)身有后備行李艙但沒(méi)有突出車(chē)體，這種情況下實(shí)際上乘員艙和后備行李艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開(kāi)。當(dāng)然，沒(méi)有后備行李艙的轎車(chē)也算是正規(guī)的兩廂車(chē)。而畢加索這類(lèi)外觀上所謂的單廂車(chē)，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘客艙還是隔離開(kāi)的，因此從嚴(yán)格意義上講，結(jié)構(gòu)仍屬于兩廂車(chē) 兩廂就是兩廂三廂就是三廂商務(wù)車(chē)就是商務(wù)車(chē) 三廂車(chē) 　　我們常見(jiàn)的轎車(chē)一般是三廂車(chē)，它的車(chē)身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)身中部的乘員艙和后部的行李艙。　　最初，發(fā)動(dòng)機(jī)艙只是用來(lái)安置汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要總成，后來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的作用越來(lái)越重要，現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還肩負(fù)著被動(dòng)安全性的重要使命，即當(dāng)汽車(chē)發(fā)生意外的正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)折曲變形以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減少碰撞對(duì)車(chē)內(nèi)人員的猛烈沖擊，起到保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的作用。　　車(chē)身中部的乘員艙設(shè)計(jì)堅(jiān)固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的沖擊時(shí)車(chē)廂變形小，能夠防止車(chē)門(mén)在運(yùn)動(dòng)中自行打開(kāi)甩出乘客，減少乘員因車(chē)廂變形擠壓致傷的危險(xiǎn)，并有利于車(chē)禍后乘員能順利地打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。　　后行李艙不僅要負(fù)責(zé)行李的放置，還肩負(fù)著降低后車(chē)追尾所致傷害的功能。三廂式轎車(chē)中間高兩頭低，從側(cè)面看前后對(duì)稱(chēng)，造型美觀。三廂式小轎車(chē)的缺點(diǎn)是車(chē)身尺寸長(zhǎng)，在交通擁擠的大城市里行駛及停泊不是很方便。我們常見(jiàn)的桑塔納、捷達(dá)都是三廂車(chē)。　　兩廂車(chē) 　　兩廂車(chē)的前部與三廂車(chē)沒(méi)有區(qū)別，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車(chē)將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車(chē)也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三廂式汽車(chē)一樣，它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能，不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的，都能滿(mǎn)足目前的正面碰撞保護(hù)要求。路上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車(chē)。　　兩廂車(chē)尾部有寬敞的后車(chē)門(mén)，使這種汽車(chē)具備了使用靈活、用途廣泛的特點(diǎn)：放倒（平）后排座位，就可以獲得比三廂車(chē)大得多的載物空間，可用來(lái)運(yùn)送許多大型家電和家庭用品。而同價(jià)位的三廂車(chē)行李艙容積不能變，隨車(chē)搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車(chē)使用的方便性。雖然我國(guó)還有不少人看不慣兩廂轎車(chē)，覺(jué)得它不像個(gè)轎車(chē)，但隨著人們用車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變，這種尺寸短小、使用靈活的汽車(chē)將會(huì)越來(lái)越受歡迎。比標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車(chē)少了車(chē)尾的行李廂。比標(biāo)準(zhǔn)三廂轎車(chē)少了車(chē)尾的行李廂。有后備箱的就是3廂沒(méi)有的就是2廂例如：大眾的POLO就是典型的兩廂，而帕薩特就是三廂。兩廂就是沒(méi)屁股的三廂就是有屁股的商務(wù)就是屁股里能坐人的二相車(chē)一般在國(guó)外多數(shù)車(chē)是以二相車(chē)為主,車(chē)型和我國(guó)的一多數(shù)小車(chē)不同.我國(guó)的車(chē)在后面都有一個(gè)后箱可以放置一些東西,這是就所為的三相車(chē),而二相車(chē)就沒(méi)有那個(gè)小貨箱.所為商務(wù)車(chē)是便與那里有商務(wù)的人所用的車(chē),在車(chē)內(nèi)和別的車(chē)不同的就是,在商務(wù)車(chē)?yán)锬憧梢栽诶锩孓k工. 三箱比兩箱多個(gè)尾箱家用汽車(chē)分為單箱，兩箱，兩箱半，3箱。單箱車(chē)如畢加索，飛度等兩箱車(chē)如夏歷，奧托，高爾夫等兩箱半如賽納，奇瑞的風(fēng)云，雷諾的拉古納等，法國(guó)最流行兩箱半 3箱就很多了，如捷達(dá)，桑塔納等另外一樓說(shuō)的關(guān)于在載物空間我不同意，一般說(shuō)來(lái)3箱車(chē)的后備箱的容積比兩廂大，但是兩箱車(chē)把后排坐位放倒就可以獲的一個(gè)比3箱車(chē)大的多的載物空間，兩箱車(chē)可以輕松的裝下一臺(tái)29寸的電視機(jī)，3箱車(chē)就不行。兩箱半綜合了兩箱與3箱的優(yōu)點(diǎn)，但是密封性不如3箱。關(guān)于油耗，與是3箱還是兩箱關(guān)系不大，這個(gè)根發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，汽車(chē)的重量，甚至駕駛技巧都有很大關(guān)系。參考資料：">http://zhidao.baidu.com/question/7863842.html 簡(jiǎn)單說(shuō)：兩廂車(chē)就是沒(méi)有后面凸出來(lái)那一塊，三廂就是有，商務(wù)車(chē)就是三排座位。: 回答者：網(wǎng)友

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