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普瑞司的電力是哪里來(lái)的?

普瑞司的電力是哪里來(lái)的?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-25

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發(fā)動(dòng)機(jī)只有在普通行駛和全面加速的兩個(gè)階段中運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗燃料，而在減速制動(dòng)階段由車輪來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)將車輛制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能并進(jìn)行回收將被再次利用。通過(guò)toyota油電混合動(dòng)力系統(tǒng)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)進(jìn)行組合，在達(dá)成高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力性，并創(chuàng)造了舒暢的駕駛樂(lè)趣和良好的靜謐性。在城市工況下，排量為1.5l的普銳斯達(dá)到了相當(dāng)于2.0l傳統(tǒng)車型的動(dòng)力性能；而油耗僅相當(dāng)于1.0l的傳統(tǒng)車型。 Prius在各工況下的工作原理起步、低速行駛和倒車（純電模式）只要電池有充足的能源，0到20km/h以內(nèi)Prius一般只使用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，而發(fā)動(dòng)機(jī)不用啟動(dòng)，這樣就避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的低功效和惡劣排放。倒車時(shí)原理相同，只不過(guò)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向相反。通常高速行駛狀態(tài)下（純油模式）這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并只有發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量一方面?zhèn)鬏斀o汽車的驅(qū)動(dòng)輪，一方面?zhèn)鬏斀o發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能再由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。急加速狀態(tài)（油電混合模式）急加速過(guò)程通常需要更大驅(qū)動(dòng)力，因此在此狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)已獲得最大的扭矩。Prius的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有56kW，而且始終是以優(yōu)化功效的工作模式運(yùn)行。然而加上電機(jī)的輔助，最大輸出功率可以超過(guò)100kW，最大輸出扭矩可以超過(guò)500N?m。制動(dòng)過(guò)程（動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能模式）該過(guò)程是Prius不同于一般汽車的地方，一般汽車在該過(guò)程中的動(dòng)能只能是轉(zhuǎn)化成制動(dòng)鉗（蹄）與制動(dòng)盤（鼓）之間摩擦的熱能而流失，而Prius在該狀態(tài)下則是停止發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，利用發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能向電池充電，以備后用。停車狀態(tài) 停車狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)停止工作，此時(shí)油耗和排放均為零。不過(guò)在該狀態(tài)下電池處于虧電狀態(tài)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)向電池充電。此外，Prius的環(huán)?？照{(diào)完全由電力驅(qū)動(dòng)，因此關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后也一樣可以運(yùn)行。: 回答者：網(wǎng)友

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