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車的原理一樣么
車的原理一樣么
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-07-24
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都差不多,只在一些性能和裝飾上有差別了。工作原理都一樣。 微水洗車它只是一臺設(shè)備,加入的物質(zhì)有水蠟來進(jìn)行洗滌。生物制劑能把泥沙等贓物在很短的時(shí)間內(nèi)軟化、溶解,使其浮于車漆表面,所以使用少量水就能擦凈??偟膩碚f生物制劑只對泥土沙塵產(chǎn)生反應(yīng),對車身的傷害還是很小的。 目前還沒這科技 以串聯(lián)混合動力電動汽車為例,介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。 在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動力系統(tǒng)不需要工作; 電池電量低于60%時(shí),輔助動力系統(tǒng)起動: 當(dāng)車輛能量需求較大時(shí),輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量; 當(dāng)車輛能量需求較小時(shí),輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時(shí),還給蓄電池組進(jìn)行充電。 感謝您的信任。我想你的兩中方法從最后的效果差多,但實(shí)際操作和理論分析來說,操作1有比操作2多的多的優(yōu)點(diǎn)。 首先,操作1需要的時(shí)間要短很多。動作非常了,連貫,后者過分復(fù)雜化,實(shí)際并能給車帶來任何好處,只能多進(jìn)行了一遍操作。 其次,前者的過程對
離合器
的損害輕,對發(fā)動機(jī)和
變速箱
的沖擊要輕的多。我以換檔前后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化說明。以2500轉(zhuǎn)換檔為例,換檔前后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速分別是2500、1500。檔位是二檔、空檔、三檔。那么, 操作1的過程幾乎需要停頓,就直接換檔了,發(fā)動的轉(zhuǎn)速在摘到空擋后因?yàn)槭沼?,轉(zhuǎn)速回落,在正在下落的過程中,檔已經(jīng)換好了,那么,轉(zhuǎn)速的變化是2500---2000---1500,這個(gè)過程是順勢的過程,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降落很平順。 操作2的過程中間停頓了,松了離合器再踩下再掛,中間空檔的時(shí)間就長了,在這個(gè)過程中,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速回落到怠速,然后掛檔后再升起來。發(fā)動機(jī)變化過程是2500----800----1500,這個(gè)過程是一個(gè)曲線,沖擊很明顯比前者嚴(yán)重的多,就從離合器離合前后的轉(zhuǎn)速差可見,沖擊也要大。 所以,操作1的方法是正確的。 我要澄清的是,很多人說的中間空擋停頓,您理解的完全。換檔過程中間必然要經(jīng)過一個(gè)空擋,這是必然的。關(guān)鍵是離合器的松放要遵循的是“兩快兩慢一停頓”要訣,這踩是問題的關(guān)鍵。就是自由行程和空行程要快,初聯(lián)動和全聯(lián)動要慢,關(guān)鍵是在半聯(lián)動時(shí),要稍微一停頓!這個(gè)停頓的時(shí)間雖然長,半秒也到,但可以有效緩解發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速差對離合器的沖擊。這是停頓的關(guān)鍵,是空擋停頓的意思。請仔細(xì)體會。 增檔時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是下降的,所以你如果要是加油的話,就是逆這種變化的行為,以前我曾經(jīng)詳細(xì)闡述過,現(xiàn)在說的太復(fù)雜了。所以,理論上加檔必須收油,倒是減檔應(yīng)該適當(dāng)加一點(diǎn)油,可是,那是大多數(shù)人理解的,也必要。咱就統(tǒng)統(tǒng)執(zhí)行換檔收油就對了。 剎車的基本原則是先剎后離,當(dāng)然如果本身車速就很低,直接離也無所謂,效果是一樣的。對車的影響也差多。紅燈在前,關(guān)鍵看前面車多少和離燈有多遠(yuǎn),遠(yuǎn)的話,帶檔滑行,到近前車或路口再剎、離、再繼續(xù)剎,就行了。離前車近、離路口近,高速時(shí)直接剎、離、剎,低速時(shí)直接離、剎,時(shí)間長了,就體會出經(jīng)驗(yàn)了。 高速剎車,必須先剎后離。低速可以先離后剎。請?bào)w會我說的這幾句。 油氣兩用車在后尾箱多了個(gè)儲氣瓶 改裝并不復(fù)雜 使用時(shí)只要使用轉(zhuǎn)換開關(guān)就能實(shí)現(xiàn)油與氣的轉(zhuǎn)換 很方便 油氣兩用車在后尾箱多了個(gè)儲氣瓶 改裝并不復(fù)雜 使用時(shí)只要使用轉(zhuǎn)換開關(guān)就能實(shí)現(xiàn)油與氣的轉(zhuǎn)換 很方便
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