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如何保證承載式車身碰撞安全

如何保證承載式車身碰撞安全: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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車身殼體的結構，使乘客艙具有較大的剛度以便在碰撞時盡量減小變形，同時使車身的頭部、尾部等其它離乘員較遠的部分的剛度相對較小，在碰撞時得以產(chǎn)生較大的變形而吸引撞擊能量乘客艙較易加固的是地鈑、前圍內鈑、后圍鈑等寬大的部件。汽車的最前端和最后端都裝有保險杠保險杠的防護結構應包括兩部分：1)減輕行人受傷的軟表層，主要由彈性較大的泡沫塑料制成；2)能吸收汽車一部分碰撞能量的裝置汽車其它外部構件經(jīng)常致使行人受傷的構件主要有前翼子鈑、前大燈、發(fā)動機罩、車輪、風窗玻璃等。這些構件不應制造得尖銳而堅硬，最好是平整光滑而富有彈性。車身殼體的結構，使乘客艙具有較大的剛度以便在碰撞時盡量減小變形，同時使車身的頭部、尾部等其它離乘員較遠的部分的剛度相對較小，在碰撞時得以產(chǎn)生較大的變形而吸引撞擊能量乘客艙較易加固的是地鈑、前圍內鈑、后圍鈑等寬大的部件。汽車的最前端和最后端都裝有保險杠保險杠的防護結構應包括兩部分：1)減輕行人受傷的軟表層，主要由彈性較大的泡沫塑料制成；2)能吸收汽車一部分碰撞能量的裝置汽車其它外部構件經(jīng)常致使行人受傷的構件主要有前翼子鈑、前大燈、發(fā)動機罩、車輪、風窗玻璃等。這些構件不應制造得尖銳而堅硬，最好是平整光滑而富有彈性。: 回答者：網(wǎng)友

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