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悍馬H3的資料

我公司老板買了一個悍馬H3，說是廣東第一個買的，H3大概多少錢？油耗多少？車重多少？聽說很重哦！排量又是多少？3Q。沒騙你，老板是買了一部H3，停在公司門口，過路人都要停下來看！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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gui ya ! 中國四大傻：第一傻就是購買H3民用悍馬，第二傻是購買改裝版的加長型悍馬（加長型的悍馬完全沒有了越野車性能，還招來鄙視的眼光，何必招搖過市？）第三傻是錯把民用汽油機悍馬當軍用悍馬收藏，第四傻把民用悍馬限速忘記了，當轎車和跑車來加速使用。恭喜你們老板，成功地成為了中國廣東第一傻！悍馬H3 發(fā)動機： 3.5L 220馬力 L5 變速箱： 4擋自動長×寬×高： 4742×2170×1893 車體結(jié)構(gòu)： 5門5座SUV 車身 H3 3.5 長度： 4742 寬度： 2170 高度： 1893 車重： 2132 軸距： 2842 前輪距： 1651 后輪距： 1664 最小離地間隙： - 車身結(jié)構(gòu)： SUV 車門數(shù)： 5 座位數(shù)： 5 油箱容積： 87 行李箱容積： 810 發(fā)動機 H3 3.5 排量(cc)： 3460 排量(L)： 3.5 工作方式：自然吸氣氣缸排列型式： L 汽缸數(shù)： 5 每缸氣門數(shù)： 4 壓縮比： 10 氣門結(jié)構(gòu)： DOHC 缸徑： 93 沖程： 102 馬力： 220 最大功率(kW)： 164 最大功率轉(zhuǎn)速： 5600 最大扭矩(N?m)： 311 最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm)： 2800 發(fā)動機特有技術(shù)： - 燃油：汽油燃油標號： 97號供油方式：多點電噴缸體材料：鐵缸蓋材料：鋁環(huán)保標準：歐III 機油容量： - 變速箱 H3 3.5 名稱： 4擋自動擋位個數(shù)： 4 變速箱類型： AT 底盤轉(zhuǎn)向 H3 3.5 驅(qū)動方式：前置四驅(qū) 前懸掛類型：雙橫臂式獨立懸架后懸掛類型：拖曳臂式獨立懸架助力類型：機械式液壓動力車輪制動 H3 3.5 前制動器類型：碟式后制動器類型：碟式前輪胎規(guī)格： 265/70R16 后輪胎規(guī)格： 265/70R16 前輪輞規(guī)格： 7.5JX16 后輪輞規(guī)格： 7.5JX16 備胎：全尺寸 “悍馬”的全稱是“高機動性多用途輪式車輛”，基型車自重2.4噸，載重1噸，可以由多種運輸機或直升機運輸并空投。 “悍馬”裝備有一部大功率柴油發(fā)動機，4輪驅(qū)動，越野能力尤為突出，最高時速可達120公里，車身側(cè)傾40度仍然能夠行駛。美國陸軍充分利用“悍馬”車優(yōu)良的多用途性能，除了用作指揮車外，還可改裝成輕便卡車、火炮牽引車、無線電通訊車、救護車、流動維修車、反坦克戰(zhàn)斗車、防空導彈車及防彈運輸車等11種變形車，使其可以執(zhí)行指揮、戰(zhàn)場救護、運輸、巡邏、偵察等任務(wù)。 2006款H3保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之后，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿，它將在2005年春上市。 H3 悍馬美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產(chǎn)悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán),悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統(tǒng)風格,又賦予了它一些現(xiàn)代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現(xiàn)了悍馬的特征。悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。悍馬的動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結(jié)構(gòu)賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統(tǒng)為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉(zhuǎn)向機油提供高質(zhì)量的冷卻服務(wù)。保證這些液體處于正常工作溫度能延長發(fā)動機部件的壽命并使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉(zhuǎn)。通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經(jīng)過一段時間的學習，它還能適應并迎合你的駕駛方式。大多數(shù)越野車的后輪都采用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬采用的半軸內(nèi)置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅(qū)服務(wù)。整個傳動系統(tǒng)的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設(shè)計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉(zhuǎn)向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉(zhuǎn)向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。 HUMMER（悍馬）：美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產(chǎn)悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權(quán)和生產(chǎn) 2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之后，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿排量 3500 價格 80萬元排放標準歐4: 回答者：網(wǎng)友

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