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寶馬m6這個車怎么樣呀？

寶馬m6這個車怎么樣呀？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-10

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在第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團下屬的BMWM公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本?M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發(fā)動機（此款發(fā)動機同時用于BMWM1），由于是以當時的633CSi為基礎(chǔ)研發(fā)的，但633CSi的底盤及其它部件并不適合這款大馬力的發(fā)動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統(tǒng)，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應(yīng)該叫M635CSi）。從外表看很難區(qū)分635CSi和M6，只用從具有特殊含義的M標志和進氣隔柵來辨別二者。由于較高的售價及簡單的設(shè)計，在于競爭對手保時捷928和法拉利308GTS的較量中寶馬M6并沒有占有絕對的優(yōu)勢，隨后在其生產(chǎn)的6年的時間里只生產(chǎn)了5855輛的M6便早早宣布停產(chǎn)。　　對于寶馬M6敞篷跑車來說，最令人驚異的數(shù)值的不是其高轉(zhuǎn)速5.0升V10發(fā)動機產(chǎn)生的500馬力，不是4.8秒的0～62英里/小時速度，甚至不是令人驚訝的86，400英鎊的價格，卻是一個很小的數(shù)字??8英里/加侖（百公里油耗約合35.3升）。在由城鎮(zhèn)道路、高速路和鄉(xiāng)村道路組成的一段長達135英里的駕駛路程中達到這一“經(jīng)濟”數(shù)字的。官方綜合油耗值為18.6英里/加侖（百公里油耗約合15.19升），高速定速巡航行駛時增至26.4英里/加侖（百公里油耗約合10.7升），但任何能夠駕駛M6達成這種經(jīng)濟油耗的人都必須擁有圣徒般的耐心，或僅有蠕蟲般的力量去踩下油門。但是M6敞篷跑車擁有更驚人的因素??其駕駛體驗。當然，它不是一個柔軟的芭蕾舞者，它擁有超過2噸的體重，而且特殊的體型也意味著在經(jīng)過狹窄道路時需要給予額外的照顧；但如果是在寬闊伸展的道路上駕駛，它將會回饋給你更具速度感的駕駛性能?！　S家報價：國內(nèi)178.8萬（RMB）　　上市日期：2006年04月21日生產(chǎn)狀態(tài)：　　性能參數(shù)　　長/寬/高（mm）4871/1855/1377發(fā)動機型式V105.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)、獨立節(jié)氣門、高性能發(fā)動機電子裝置和帶離心力控制的機油系統(tǒng)　　變速器型式7檔SMG順序換檔手動變速箱排量（毫升）4999　　最大功率（KW）373/7750最大扭矩（N.m）520/6100　　油耗（L/100km）市區(qū):22.7郊區(qū):10.2綜合:14.8軸距（mm）2781　　標準配置研究過挺好的不過咱買不起啊研究過挺好的不過咱買不起啊在第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發(fā)動機（此款發(fā)動機同時用于BMW M1），由于是以當時的633CSi為基礎(chǔ)研發(fā)的，但633CSi的底盤及其它部件并不適合這款大馬力的發(fā)動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統(tǒng)，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應(yīng)該叫M635CSi）。從外表看很難區(qū)分635CSi和M6，只用從具有特殊含義的M標志和進氣隔柵來辨別二者。由于較高的售價及簡單的設(shè)計，在于競爭對手保時捷928和法拉利308GTS的較量中寶馬M6并沒有占有絕對的優(yōu)勢，隨后在其生產(chǎn)的6年的時間里只生產(chǎn)了5855輛的M6便早早宣布停產(chǎn)?！　τ趯汃RM6敞篷跑車來說，最令人驚異的數(shù)值的不是其高轉(zhuǎn)速5.0升V10發(fā)動機產(chǎn)生的500馬力，不是4.8秒的0～62英里/小時速度，甚至不是令人驚訝的86,400英鎊的價格，卻是一個很小的數(shù)字——8英里/加侖（百公里油耗約合35.3升）。在由城鎮(zhèn)道路、高速路和鄉(xiāng)村道路組成的一段長達135英里的駕駛路程中達到這一“經(jīng)濟”數(shù)字的。官方綜合油耗值為18.6英里/加侖（百公里油耗約合15.19升），高速定速巡航行駛時增至26.4英里/加侖（百公里油耗約合10.7升），但任何能夠駕駛M6達成這種經(jīng)濟油耗的人都必須擁有圣徒般的耐心，或僅有蠕蟲般的力量去踩下油門。但是M6敞篷跑車擁有更驚人的因素——其駕駛體驗。當然，它不是一個柔軟的芭蕾舞者，它擁有超過2噸的體重，而且特殊的體型也意味著在經(jīng)過狹窄道路時需要給予額外的照顧；但如果是在寬闊伸展的道路上駕駛，它將會回饋給你更具速度感的駕駛性能。在第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本?M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發(fā)動機（此款發(fā)動機同時用于BMW M1），由于是以當時的633CSi為基礎(chǔ)研發(fā)的，但633CSi的底盤及其它部件并不適合這款大馬力的發(fā)動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統(tǒng)，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應(yīng)該叫M635CSi）。從外表看很難區(qū)分635CSi和M6，只用從具有特殊含義的M標志和進氣隔柵來辨別二者。由于較高的售價及簡單的設(shè)計，在于競爭對手保時捷928和法拉利308GTS的較量中寶馬M6并沒有占有絕對的優(yōu)勢，隨后在其生產(chǎn)的6年的時間里只生產(chǎn)了5855輛的M6便早早宣布停產(chǎn)?！　τ趯汃RM6敞篷跑車來說，最令人驚異的數(shù)值的不是其高轉(zhuǎn)速5.0升V10發(fā)動機產(chǎn)生的500馬力，不是4.8秒的0～62英里/小時速度，甚至不是令人驚訝的86,400英鎊的價格，卻是一個很小的數(shù)字??8英里/加侖（百公里油耗約合35.3升）。在由城鎮(zhèn)道路、高速路和鄉(xiāng)村道路組成的一段長達135英里的駕駛路程中達到這一“經(jīng)濟”數(shù)字的。官方綜合油耗值為18.6英里/加侖（百公里油耗約合15.19升），高速定速巡航行駛時增至26.4英里/加侖（百公里油耗約合10.7升），但任何能夠駕駛M6達成這種經(jīng)濟油耗的人都必須擁有圣徒般的耐心，或僅有蠕蟲般的力量去踩下油門。但是M6敞篷跑車擁有更驚人的因素??其駕駛體驗。當然，它不是一個柔軟的芭蕾舞者，它擁有超過2噸的體重，而且特殊的體型也意味著在經(jīng)過狹窄道路時需要給予額外的照顧；但如果是在寬闊伸展的道路上駕駛，它將會回饋給你更具速度感的駕駛性能。　　廠家報價：國內(nèi) 178.8萬（RMB）　　上市日期：2006年04月21日生產(chǎn)狀態(tài)：　　性能參數(shù) 　　長/寬/高（mm） 4871/1855/1377 發(fā)動機型式 V10 5.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)、獨立節(jié)氣門、高性能發(fā)動機電子裝置和帶離心力控制的機油系統(tǒng) 　　變速器型式 7檔SMG順序換檔手動變速箱排量（毫升） 4999 　　最大功率（KW） 373/7750 最大扭矩（N.m） 520/6100 　　油耗（L/100km）市區(qū):22.7 郊區(qū):10.2 研究過挺好的不過咱買不起啊: 回答者：網(wǎng)友

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