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什么是水平對置發(fā)動機(jī)？

什么是水平對置發(fā)動機(jī)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-22

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水平對置發(fā)動機(jī)，就是發(fā)動機(jī)的氣缸成一百八十度的角度水平對置擺放，發(fā)動機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動。使發(fā)動機(jī)的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。所謂水平對置就是發(fā)動機(jī)的氣缸的布局方式中的一種，如果將直列發(fā)動機(jī)看成夾角為0度的V型發(fā)動機(jī)，當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發(fā)動機(jī)了。代表字母為B。此種發(fā)動機(jī)最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”，僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設(shè)計得又扁又低，這些因素都能增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性。其次相比V型發(fā)動機(jī)其震動更?。ㄒ?yàn)樽笥覍ΨQ，震動完全互相抵消），適合裝在運(yùn)動型轎車或是跑車身上。缺點(diǎn)：就是工藝復(fù)雜，制造成本比較高。目前只有保時捷和斯巴魯兩家汽車制造商制造水平對置發(fā)動機(jī)。求經(jīng)濟(jì)性和舒適性為主的V6發(fā)動機(jī)相比，直列六缸（L6）和水平對置六缸（H6）發(fā)動機(jī)純粹是以追求高性能為主，所以被一些以性能為買點(diǎn)的車廠廣泛才有。眾多車廠中，BMW是以直列六缸發(fā)動機(jī)為主導(dǎo)（還有VOLVO），而富士重工和保時捷則是水平對置的忠實(shí)信徒。所以水平對置發(fā)動機(jī)通常被稱為BOXER，是因?yàn)锽OXER原意是拳擊手，這種引擎汽缸分成左右兩邊，每邊2或3個汽缸，左右兩邊的活塞作180度的對向運(yùn)動，猶如拳擊手出拳對打，因而得此稱呼。世界上只有富士重工、德國保時捷才有這種發(fā)動機(jī)技術(shù): 回答者：網(wǎng)友

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