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關(guān)于手動波車的問題

關(guān)于手動波車的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-06

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降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序（以五速變速箱為例），不過升檔的話還是要按照順序上升的，也算是對變速箱的一種保護吧。至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候，想LZ說的情況，公交車司機當(dāng)時的速度打個比方是60公里每小時，然后前方遇到紅燈了，就開始摘空擋滑行，等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了，也就不用停下車子了，于是看當(dāng)時的速度是多少，如果是40公里每小時的話，差不多這個速度就比較適合三檔，于是司機師傅就直接掛三檔了。所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當(dāng)時的車速的，看看當(dāng)時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話，甚至如果檔位高了的話還會熄火... 降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序（以五速變速箱為例），不過升檔的話還是要按照順序上升的，也算是對變速箱的一種保護吧。至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候，想LZ說的情況，公交車司機當(dāng)時的速度打個比方是60公里每小時，然后前方遇到紅燈了，就開始摘空擋滑行，等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了，也就不用停下車子了，于是看當(dāng)時的速度是多少，如果是40公里每小時的話，差不多這個速度就比較適合三檔，于是司機師傅就直接掛三檔了。所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當(dāng)時的車速的，看看當(dāng)時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話，甚至如果檔位高了的話還會熄火... 降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序（以五速變速箱為例），不過升檔的話還是要按照順序上升的，也算是對變速箱的一種保護吧。至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候，想LZ說的情況，公交車司機當(dāng)時的速度打個比方是60公里每小時，然后前方遇到紅燈了，就開始摘空擋滑行，等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了，也就不用停下車子了，于是看當(dāng)時的速度是多少，如果是40公里每小時的話，差不多這個速度就比較適合三檔，于是司機師傅就直接掛三檔了。所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當(dāng)時的車速的，看看當(dāng)時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話，甚至如果檔位高了的話還會熄火... 1、滑行狀態(tài)直接掛三檔這個不成問題，只要滑行末端的速度不是太低，是可以直接掛三檔甚至四檔的，因為此時車輛并非靜止?fàn)顟B(tài)，所以不必從一檔開始掛起。只有車輛從靜止到起步時期，我們才用得上一檔。如果你能良好的控制離合器的話，平地三檔起步也不是問題，當(dāng)然對離合器有損害咯，呵呵 2、二檔直接掛四檔這個也不是問題，關(guān)鍵還是需要控制好你離合器踏板的力度，直接掛四檔時，若離合松的過快，可能會熄火（車速慢時）或者車輛抖動（車速快時）因為有同步器，所以可以這樣做，但不建議越級加檔看車輛當(dāng)時的轉(zhuǎn)速和時速全憑經(jīng)驗來開車的你以后同樣也會這樣來做的. 降擋的話是隨便的不用非要按照5、4、3、2、1的順序（以五速變速箱為例），不過升檔的話還是要按照順序上升的，也算是對變速箱的一種保護吧。至于這位朋友問的說“從一檔開始掛起”只是針對起步的時候，想LZ說的情況，公交車司機當(dāng)時的速度打個比方是60公里每小時，然后前方遇到紅燈了，就開始摘空擋滑行，等差不多滑到了路口的時候紅燈變綠燈了，也就不用停下車子了，于是看當(dāng)時的速度是多少，如果是40公里每小時的話，差不多這個速度就比較適合三檔，于是司機師傅就直接掛三檔了。所以這個空擋滑行之后的掛檔是要看當(dāng)時的車速的，看看當(dāng)時的速度適合哪個檔位就掛到那個檔位上就OK了。如果檔位不合適的話會出現(xiàn)頓挫感的話，甚至如果檔位高了的話還會熄火... 1、滑行狀態(tài)直接掛三檔這個不成問題，只要滑行末端的速度不是太低，是可以直接掛三檔甚至四檔的，因為此時車輛并非靜止?fàn)顟B(tài)，所以不必從一檔開始掛起。只有車輛從靜止到起步時期，我們才用得上一檔。如果你能大部分都一樣，一般都是左上角是1擋，左下角是2擋，直接向上是3擋，直接向下是4擋，右上角是5擋，右下角是倒檔。但是大眾系列的車，比如捷達，桑塔納，其他檔位一樣，倒檔是往下按然后往左上才行。韓國的車，比如伊蘭特悅動，倒檔是檔把下面有個撥片，把撥片往上提然后才能掛倒檔。基本上就這些。希望對你有用。。: 回答者：網(wǎng)友

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