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我想問下發(fā)動機機油泵限壓閥的截止壓力有什么意義？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-07

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限壓閥作用是在機油壓力過高時泄壓，以維持主油道內(nèi)的正常油壓。機油限壓閥是一個球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，主油壓超過規(guī)定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回泵內(nèi)進行小循環(huán)，而起到卸壓作用，限壓閥一般裝在機油泵上，以便和機油泵一塊在試驗臺上檢驗調(diào)整機油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發(fā)動機將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。在一般情況下，機油泵出的油量大于用油量幾倍，（高速時）工作時限壓閥一直處于脈動式的溢油狀態(tài)，多數(shù)潤滑油在機油泵內(nèi)進行小環(huán)或流回油底殼。隨著發(fā)動機的磨損，回油量逐漸減少，當回油停止時發(fā)動機就接近大修了。限壓閥被卡住而不能正常卸壓使機油壓力遠遠高于正常油壓，高油壓下，輕者濾清器的密封圈會被沖壞而漏油，重者會把外殼鼓起，螺紋蓋板向外凸，甚至把整個封底沖脫。為了保證發(fā)動機正常工作，機油的截止壓力必須適當。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高或機油變濃時，機油壓力就會增高。如果壓力過高，會造成飛濺到氣缸壁上的機油過多，使機油進入燃燒室，導致積炭和機油消耗增加，嚴重時還可能造成機件損壞。因此，在潤滑系中要裝限壓閥，并且截止壓力適當。: 回答者：網(wǎng)友

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