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我想問下發(fā)動機機油泵限壓閥的截止壓力有什么意義?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-12-07
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限壓閥作用是在機油壓力過高時泄壓,以維持主油道內(nèi)的正常油壓。機油限壓閥是一個球閥(或柱塞)并用彈簧鎖緊,主油壓超過規(guī)定時,球閥即克服彈簧壓力而被頂開,一部分機油流回泵內(nèi)進行小循環(huán),而起到卸壓作用,限壓閥一般 裝在機油泵上,以便和機油泵一塊在試驗臺上檢驗調(diào)整機油泵的出油量和出油的壓力,但也有一部分發(fā)動機將限壓閥安裝在
氣缸
體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。在一般情況下,機油泵出的油量大于用油量幾倍,(高速時)工作時限壓閥一直處于脈動式的溢油狀態(tài),多數(shù)潤滑油在機油泵內(nèi)進行小 環(huán)或流回油底殼。隨著發(fā)動機的磨損,回油量逐漸減少,當回油停止時發(fā)動機就接近大修了。限壓閥被卡住而不能正常卸壓使機油壓力遠遠高于正常油壓,高油壓下,輕者濾清器的密封圈會被沖壞而漏油,重者會把外殼鼓起,螺紋蓋板向外凸,甚至把整個封底沖脫。 為了保證發(fā)動機正常工作,機油的截止壓力必須適當。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高或機油變濃時,機油壓力就會增高。如果壓力過高,會造成飛濺到氣缸壁上的機油過多,使機油進入燃燒室,導致積炭和機油消耗增加,嚴重時還可能造成機件損壞。因此,在潤滑系中要裝限壓閥,并且截止壓力適當。
回答者:網(wǎng)友
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