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蘭博基尼在中國的銷售情況怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-24

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蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官史帝文·溫科爾曼蘭博基尼帶給極致人群極致的享受　　11月8日上午10點，當記者到達上海延安西路的蘭博基尼(Lamborghini)展廳專訪蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官史帝文·溫科爾曼(Stephan W inkelmann)時，展廳外面看起來還像一個工地，工人們正忙碌地做著開業(yè)前的布景搭設等工作；而展廳內(nèi)，4輛新款的蘭博基尼停在稍顯凌亂的角落里，工作人員小心地擦拭著車上細小的灰塵?！　?個小時后，在同樣的場地，這里已是名流匯聚、流光溢彩。驚艷的蘭博基尼跑車與前來捧場的上海社交界的明星大腕，營造出蘭博基尼在上海的奢華之旅?！　∵@幾個小時的巨大反差，也從一個側(cè)面襯托出了蘭博基尼進入中國市場的現(xiàn)實：“試水”一年的蘭博基尼一方面正經(jīng)歷著市場拓展初期的挑戰(zhàn)，另一方面正在感受中國奢侈品市場的巨大潛能?！　‰S著蘭博基尼的進入，像賓利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷等這些專注頂級豪華汽車細分市場的廠家也拉開了在中國市場的貼身互搏?！　〔粚χ袊袌鲎麂N售預期　　在新開張的上海展廳，蘭博基尼全球市場在售的四款車型全部亮相，其中包括全球僅有250輛的限量版Gallardo SpecialEdition，以及明年才要生產(chǎn)的 Gallardo Spyder 跑車樣車。 Gallardo Spyder 剛剛在法蘭克福車展上全球首次展出，并在出征東京車展后直接空運上海。開業(yè)當天，一位方姓男子就以350萬元下了訂單，蘭博基尼登陸上海初戰(zhàn)告捷?！　３虖臍W洲飛來上海并在中國只停留24小時的溫科爾曼這樣解釋他出席上海展廳開業(yè)儀式的理由：“我不愿錯過蘭博基尼歷史上最重要的時刻之一。”　　事實上，溫科爾曼不愿錯過的是中國這個奢侈品消費不斷增長的市場。據(jù)統(tǒng)計，在中國，個人資產(chǎn)超過1000萬美元的目前已經(jīng)達到5萬人。這也正是吸引賓利、法拉利、蘭博基尼等這些頂級汽車品牌致力于開拓中國市場的重要原因?！　乜茽柭硎荆m博基尼的產(chǎn)品要覆蓋全球，而中國市場潛力巨大；蘭博基尼選擇合作伙伴的重要標準是“不僅要看經(jīng)銷商代理過什么車型的銷售，更重要是要看它經(jīng)營過什么奢侈品”。　　2004年9月，蘭博基尼正式進入中國，目前在北京、上海、廣州三地設有銷售機構(gòu)。蘭博基尼預計近兩年在中國的銷售為20輛。　　盡管意識到中國市場的巨大消費潛力，但溫科爾曼向《第一財經(jīng)日報》表示，蘭博基尼進入中國的第一步就是先在大城市布點，但除了現(xiàn)有三個經(jīng)銷商外目前沒有計劃進一步擴充經(jīng)銷商網(wǎng)絡。溫科爾曼認為，中國的路況等基礎設施完善還有一個過程；同時，擔心經(jīng)銷網(wǎng)絡的急劇擴張會導致售后服務等環(huán)節(jié)的滯后?！　嶋H上，有著42年歷史的蘭博基尼前些年銷量一直是250輛左右，直到2003年銷量才達到 1300 輛，2004 年銷量達到1550至1600輛。而在銷售網(wǎng)絡上的布局蘭博基尼也有些過分保守，截至今年1月，蘭博基尼在世界范圍內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量只有競爭對手的25%。對此，今年1月1日出任公司首席執(zhí)行官的溫科爾曼，將提升經(jīng)銷商數(shù)量作為重要工作之一，蘭博基尼的全球經(jīng)銷商數(shù)量也由1月份的65家增加到11月份的80家。　　目前蘭博基尼40%的銷量來自于美國市場，但溫科爾曼也非?？春弥袊投砹_斯這兩個新興市場。目前中國市場20輛的銷量相對其全球1600輛的銷量來說仍然有些微不足道，溫科爾曼也表示：“比例變化與否取決于市場基礎設施建設情況，可能今年到明年會有一個爆發(fā)式增長，但是也可能七八年保持這樣一個水平，比如我們有一些競爭對手，銷售了10年還是在原來的水平?！边@大概也是蘭博基尼對中國市場樂觀預期但卻謹慎實施的心理寫照?！　〗^不放棄高端細分市場　　對于銷量不大而研發(fā)投入?yún)s很大的豪華跑車品牌來說，一旦操作不好就有可能掉入虧損的泥坑而不能自拔。但這一點對蘭博基尼來說，目前還是幸運的?！　乜茽柼峁┑臄?shù)據(jù)顯示：2004年，蘭博基尼銷售額為2.43億歐元，而利潤是430萬歐元?！　乜茽柭钩?，蘭博基尼面臨的最大挑戰(zhàn)就是平衡問題，如何保持三點平衡，即投資回報、銷量和品牌形象的平衡。每年增加銷量是一件很容易的事情，但是相對于品牌可能會造成一定的影響。他認為，對于豪華車而言，降低價格會破壞其品牌形象，堅信每一個奢侈品都具有一個個性化的特點，具有品牌的價值，而蘭博基尼絕不放棄高端細分市場。　　在形容蘭博基尼的品牌特性時，溫科爾曼用了“不妥協(xié)、極端的、意大利式的”三個詞來表達?！　乜茽柭e例說：“奢侈品行業(yè)很重要的一點就是它有不同品牌標識，你看到這個黃就是蘭博基尼，它的品牌價值是很重要的，它就是給極致人群極致的享受?！薄　×硗庠谲囆偷难邪l(fā)上，蘭博基尼也會通過一些適當組合，延長銷售周期，但對消費者而言，最需要了解的就是這款跑車是不是新型的、前沿的，而不是舊的?！　W迪支持攤薄成本　　同時，蘭博基尼近期在市場的良好表現(xiàn)也與母公司奧迪汽車公司的支持密切相關(guān)。溫科爾曼表示，蘭博基尼與奧迪在生產(chǎn)、研發(fā)、營銷、公關(guān)等方面都保持了良好的溝通，從而大大降低了公司的運營成本?！　乜茽柭榻B說，面對日益增長的高昂的設計研發(fā)費用，如果僅有蘭博基尼一家來投資是不能承受的。而奧迪作為世界知名的技術(shù)領(lǐng)先的汽車公司，很多獨有技術(shù)都可以移植到蘭博基尼的車上來，比如蘭博基尼目前采用的陶瓷剎車片技術(shù)就是來自于奧迪A8，而奧迪獨有的quattro技術(shù)也在蘭博基尼身上得到了體現(xiàn)?！　≡跔I銷上，目前蘭博基尼在中國的經(jīng)銷權(quán)也是由奧迪來代理完成的。　　當然，蘭博基尼與奧迪的溝通也是相互的，剛在東京車展上亮相的奧迪新款轎跑車S8的V10引擎就由蘭博基尼提供。　　也許是“奧迪大樹下好乘涼”，溫科爾曼對未來充滿了信心：“明年銷售將會有200~300輛的增長,全球銷量將達1800輛?！?: 回答者：網(wǎng)友

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