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三星道奇mpv

提問者:網(wǎng)友 2017-08-23
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“多用途車”MPV簡史 是MiniPassengerVan的縮寫,本意是小型乘用廂式車,后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進,把折疊的概念引入了第二和第三排座椅,所以從那之后MPV又有了新的含義MultiPurposeVehicle,強調(diào)了多功能性,是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型.20世紀(jì)70年代,當(dāng)Sperlich還是福特的一名青年工程師的時候,關(guān)于MPV的設(shè)想就開始在他腦海中萌芽了。70年代末期,克萊斯勒已經(jīng)在大型的廂式旅行車市場上取得了非凡的成功,道奇.公羊車型在美國市場上可謂呼風(fēng)喚雨。但制約著大型廂式旅行車銷售進一步提高的有兩個因素:首先,雖然這個車型一直非常注重舒適性,但駕駛的感覺還是與卡車類似;第二,它們的尺寸太大,致使美國普通家庭的車庫無法容納。因此,克萊斯勒公司內(nèi)部提出了這個問題:“為什么不縮小道奇.公羊車型的尺寸,使它在保持實用性和足夠的內(nèi)部空間的同時更加緊湊、更能適應(yīng)車庫的體積呢?”1977年Sperlich帶著他關(guān)于MPV的創(chuàng)意來到了克萊斯勒,當(dāng)時經(jīng)營狀況不佳的克萊斯勒秘密啟動了“T-115工程”,開始廂式旅行車的研發(fā)。雖然資金捉襟見肘,但克萊斯勒還是把自己的計劃堅持了下來。從技術(shù)上,減小尺寸并不困難,但要讓整車能有轎車一樣的舒適程度和駕駛感受,使用轎車底盤成了必然。但車內(nèi)空間又如何保證呢?克萊斯勒創(chuàng)造性的使用了一種“駕駛艙前移”的設(shè)計方式。他將發(fā)動機蓋縮短,加大風(fēng)擋玻璃的前傾角度,讓四個車輪更接近車體的邊角。這樣的設(shè)計就能讓車長相同的時候內(nèi)部空間發(fā)揮到極至(這種設(shè)計思想日后逐漸發(fā)展出了被國人稱為“子彈頭”的MPV車型)。經(jīng)過了5年的開發(fā),克萊斯勒的努力重要結(jié)出了果實。1983年11月2日,第一輛小型廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初上市的車型被命名為普斯矛斯捷龍(Plymouth Voyager)和道奇卡拉萬(Dodge Caravan),這個系列的車型也并命名為MPV-“Mini Passenger Van”(小型廂式旅行車)。當(dāng)時,通用和福特都不看好小型廂式旅行車市場,但令他們驚訝的上,克萊斯勒推出的這款車卻在市場上反映良好,當(dāng)年就達(dá)到了21萬輛的銷量,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了利潤平衡點的15.5萬輛。捷龍的熱銷雖然沒能一舉扭轉(zhuǎn)克萊斯勒的頹勢,但他和他的后續(xù)車型還是為后來克萊斯勒的復(fù)蘇起了不小的作用。1987年,歐洲人演繹了MPV含意,他們把MPV解釋為 “Multi-purpose Vehicle”(多功能車)。“多用途車”MPV概述   MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles),從源頭上講,MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為單廂式結(jié)構(gòu),即多用途車。通俗地說,就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說,MPV是主要針對家庭用戶的車型,那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些,也存在著尺寸規(guī)格之分,但不像轎車那么細(xì)。十幾年前剛剛在中國出現(xiàn)時被稱為“子彈頭”的雪佛蘭魯米娜、前幾年的豐田大霸王;現(xiàn)在的上海通用別克GL8、金杯閣瑞斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華、海南馬自達(dá)的普力馬、東南的菱紳、江淮的瑞風(fēng)、東風(fēng)雪鐵龍的畢加索、豐田Alphard等都算是MPV車。其實畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車,而非一般意義上的MPV,這是因為畢加索空間相對較小,只能乘坐5個人。而一般來說MPV的乘員應(yīng)在7-8人左右。隨著MPV之風(fēng)越刮越烈,更多企業(yè)也想將自己的產(chǎn)品列入MPV的陣營里,因此,MPV的概念也越來越含混,覆蓋面漸漸擴大。這主要表現(xiàn)在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上;如7座、9座的金杯海獅、東南得利卡等客車,利華的幸福使者、長安之星之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了。 MPV同小型面包車存在明顯的區(qū)別。面包車是單廂式結(jié)構(gòu),即乘客空間和發(fā)動機共同在一個框架結(jié)構(gòu)內(nèi),發(fā)動機被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局,車體結(jié)構(gòu)簡單,但是整車高度相對增加,同時車內(nèi)空間減少,發(fā)動機噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面,在發(fā)生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小,所以安全系數(shù)較低?,F(xiàn)在的MPV首先是要具備兩廂
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