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柴油機進水，機油多了

柴油機進水讓后，機油多了，活塞低了二三毫米，冒藍煙，小油門發(fā)動機抖動，大油門沒事，現在懷疑曲軸或連桿變形，想請教一下，曲軸或連桿哪個變形的可能性大。如果是曲軸變形，自己是否可以檢測和確認呢？謝謝
問 提問者：網友 2017-07-10
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我畫了個連桿、曲軸的草圖簡單分析了一下。至于哪一個更容易發(fā)生變形，沒注意過這方面的問題，所以不知道。 一、如果因為缸內進水造成“固體壓縮”使連桿彎曲，在豎直方向上連桿長度會變短。這種情況下，活塞在豎直方向上的最高位置和最低位置都會下降； 二、如果是曲軸因為“固體壓縮”變形，發(fā)生變形的時候曲柄臂應該接近豎直位置， 1、如果此時只有曲柄臂沿轉動的反方向發(fā)生彎曲，那么這個缸的活塞上下運動就會比“定時相差360或180度的缸”慢半拍：晚到頂，晚下落； 2、如果主軸頸沿軸向發(fā)生彎曲，活塞在豎直方向上的最高位置和最低位置也會下降； 至于曲軸的變形的測量，好像比較復雜，機旁檢測沒聽說過。
回答者：網友
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