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柴油機進水,機油多了
柴油機進水讓后,機油多了,活塞低了二三毫米,冒藍煙,小油門發(fā)動機抖動,大油門沒事,現在懷疑曲軸或連桿變形,想請教一下,曲軸或連桿哪個變形的可能性大。如果是曲軸變形,自己是否可以檢測和確認呢?謝謝
問
提問者:網友
|
2017-07-10
最佳回答
我畫了個連桿、曲軸的草圖簡單分析了一下。至于哪一個更容易發(fā)生變形,沒注意過這方面的問題,所以不知道。 一、如果因為缸內進水造成“固體壓縮”使連桿彎曲,在豎直方向上連桿長度會變短。這種情況下,
活塞
在豎直方向上的最高位置和最低位置都會下降; 二、如果是曲軸因為“固體壓縮”變形,發(fā)生變形的時候曲柄臂應該接近豎直位置, 1、如果此時只有曲柄臂沿轉動的反方向發(fā)生彎曲,那么這個缸的活塞上下運動就會比“定時相差360或180度的缸”慢半拍:晚到頂,晚下落; 2、如果主軸頸沿軸向發(fā)生彎曲,活塞在豎直方向上的最高位置和最低位置也會下降; 至于曲軸的變形的測量,好像比較復雜,機旁檢測沒聽說過。
回答者:網友
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