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現(xiàn)代伊蘭特開空調(diào)高溫

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-28

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出現(xiàn)這類故障，有幾個方面要檢查一、散熱的流通性二、冷卻系統(tǒng)本身故障三、發(fā)動機(jī)故障四、空調(diào)散熱性，經(jīng)常多見都為水箱散熱問題，一部分清過水箱能解決問題，但是還是有那么多的車請水箱只能讓現(xiàn)象改觀一些，甚者有的師傅把節(jié)溫器去掉來改善水循環(huán)（不支持這種做法）由于水箱和空調(diào)散熱器是裝在一起的，通常是空調(diào)散熱器在前面，空調(diào)一工作散熱器就發(fā)熱，外部散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動把熱氣往發(fā)動機(jī)里面吸，這樣散熱器的熱量同時施加在水箱上，所以溫度會變高，所以需要兩把風(fēng)扇來散熱，車輛行駛20W公里，如果冷卻系統(tǒng)沒有保養(yǎng)好，那么里面的水垢是很多的，水垢越多越不利于帶走熱量，單單清洗水箱想完全解決這故障有點(diǎn)難，需要水路全部清洗，但是工程比較大，甚至要分解發(fā)動機(jī)才來得徹底，另一個是水箱和散熱器之間的海綿不見了，影響了風(fēng)的進(jìn)入方式和散熱有效性，就是水箱和散熱器兩個之間的四周，（底下那一面通常沒有海綿正常現(xiàn)象），當(dāng)然加裝了發(fā)動機(jī)底護(hù)板或者發(fā)動機(jī)蓋隔音棉對發(fā)動機(jī)的散熱也有阻礙的作用，水箱和冷凝器表面堵塞，空調(diào)壓力偏高，導(dǎo)致熱量增加，也會增加熱量最后一個是發(fā)動機(jī)曾經(jīng)沖缸，或者大修的時候缸蓋變形沒有更換，一般維修廠缸蓋變形都是研磨削平處理，殊不知這樣做等于把燃燒室面積減少，那么壓縮比就會增加，壓縮比增加熱量就比原來增加很多，或許剛修好沒有問題，但是一遇到天氣熱，或者長時間大功率使用發(fā)動機(jī)的時候水溫就會上升，加上冷卻系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)水垢增多，那么他就是壓倒駱駝的最后一根稻草。: 回答者：網(wǎng)友

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