汽配人首頁 > 問答首頁

凱迪拉克的所有車型以及介紹

國內(nèi)沒有的也要: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

最佳回答

這里是所有在中國銷售的凱迪拉克系列車型報價(國產(chǎn)和進(jìn)口)CTS 2.8 精英型各地報價: 33.80-35.80萬CTS 2.8 豪華型各地報價: 36.80-40.80萬CTS 3.6 運(yùn)動型各地報價: 47.80-51.80萬SRX 3.6 RWD后驅(qū)型各地報價: 61.80-61.80萬SRX 3.6 四驅(qū)豪華型各地報價: 66.80-75.80萬SRX 4.6l V8四驅(qū)豪華型各地報價: 78.80-87.80萬賽威 2.8L 精英型各地報價: 49.80-51.80萬賽威 2.8L 豪華型各地報價: 55.80-57.80萬賽威 3.6L 豪華型各地報價: 63.80-65.80萬賽威 4.6L 旗艦型各地報價: 70.80-72.80萬凱雷德 6.2 AWD 各地報價: 108.00-123.00萬XLR4.6 各地報價: 118.00-138.00萬通用汽車公司卡迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，1902年改名為卡迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一個法國探險者安東尼? 門斯?凱迪拉克(le sieur antoine de la nothe cadillac)的名字命名的?？ǖ侠嗽缙谟珊嗬?m?雷蘭控制，他是雷蘭?福爾各勒股份公司的經(jīng)理，生產(chǎn)汽車的精密零配件。與曾在雷蘭公司工作過的亨利?福特不同，雷蘭對“大眾型車”不感興趣。雷蘭和他的公司致力于制造最好的汽車，盡管在1906年他們的產(chǎn)量創(chuàng)下了4307[報價圖片]輛的紀(jì)錄，卡迪拉克的管理層仍拒絕了繼續(xù)提高產(chǎn)量的誘惑，全力投人生產(chǎn)高質(zhì)量汽車。這使它失去最大汽車制造商的位置，但取得了許多技術(shù)上的成就，成為領(lǐng)先的高級車制造商之一。從凱迪拉克商標(biāo)注冊到今天90年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數(shù)政界，文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標(biāo)志。人們對凱迪拉克印象最深的，也許要算凱迪拉克選用的盾形徽章了。這個徽章標(biāo)志復(fù)雜而精致，象征著凱迪拉克在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，而這個標(biāo)志也曾是凱迪拉克家族的皇室貴族象征，表現(xiàn)了底特律創(chuàng)始人的勇氣和榮譽(yù)，凱迪拉克汽車公司也為能采用這樣一個含義深刻的標(biāo)志而感到驕傲。1907年，成立不久的通用公司購買了卡迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續(xù)開發(fā)和經(jīng)營卡迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開設(shè)了林肯汽車公司。后來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。1908年，凱迪拉克由于成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，成為第一家被倫敦皇家俱樂部授予dewar獎?wù)碌拿绹嚬?，并有了“世界?biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設(shè)計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。1912年，凱迪拉克以第一家在汽車上裝備電子啟動、照明和點(diǎn)火裝置而再獲dewar獎?wù)隆?914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發(fā)動機(jī)。1929-1930年作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺12缸發(fā)動機(jī)和16缸發(fā)動機(jī)也生產(chǎn)出來。30年代末在傳統(tǒng)的馬車制造業(yè)消失以后，通用公司以費(fèi)雪和霜林來維護(hù)其享有的高質(zhì)量形象。通用公司的旗艦凱迪拉克是美國歷來打制得最大、最好的房車，完全能體現(xiàn)半個世紀(jì)來美國人的追求目標(biāo)一美國夢。本車的徽標(biāo)是30年代凱迪拉克特制的女神像，紅色車體醒目耀眼車身裝飾恰到好處，v-l6大排量的發(fā)動機(jī)為當(dāng)年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目前較珍貴的收藏品。1941年，卡迪拉克成為全自動傳動汽車的第二大制造商。1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的v8發(fā)動機(jī)。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設(shè)計達(dá)到了登峰造極的地步。60年代，車身更長、馬力更大。在1966年，卡迪拉克推出它的第一款前輪驅(qū)動車愛爾多拉多。而在此以前，這一市場一直被其它公司的競爭者占據(jù)著。在60一70年代流行“更長更寬更低”汽車的時候，卡迪拉克也生產(chǎn)了聞名于世的豪華車。那時，卡迪拉克維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發(fā)動機(jī)采用8.2升汽缸。1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的卡迪拉克。它有注入式5?7公升8缸發(fā)動機(jī)和其它系列特點(diǎn)，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。1977年卡迪拉克朝小型方向發(fā)展，是對1973年石油危機(jī)的反應(yīng)。新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8~12英寸，平均輕950磅，代表了卡迪拉克第一代縮小產(chǎn)品。通用 cadillac seville凱迪拉克公司最早是為了應(yīng)付石油危機(jī)和價格上漲而推出的seville 轎車，當(dāng)時該車使用雪佛萊nova轎車平臺，并得到了廣泛歡迎?，F(xiàn)在的 seville 轎車經(jīng)過重新設(shè)計于1990年推出，用來應(yīng)付由于大量歐洲和日本=豪華轎車進(jìn)口帶來的激烈競爭。從那時起，seville 就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。1979年，愛爾多拉多也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。在卡迪拉克在70年代未和80年代初的創(chuàng)新也是一個應(yīng)被考慮的因素。一種在改進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上研制的8缸柴油發(fā)動機(jī)在其可靠性被證明為是災(zāi)難性之后，下馬了。這種發(fā)動機(jī)計劃根據(jù)需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由于缺乏可靠性而遭到扼殺。1981年通用推出了卡迪拉克有史以來最小的車型??西馬龍。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"j"級車為基礎(chǔ)，它是為與小型的“接近豪華”的進(jìn)口貨像寶馬320和稍后些的325i競爭而推出的。1985年，標(biāo)準(zhǔn)卡迪拉克維樂車進(jìn)行了徹底重新設(shè)計。維樂系列的長度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動(共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.m.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景)。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，卡迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車:圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。1986年卡迪拉克縮小了愛爾多拉多和塞維(塞維在1979年到1980年又?jǐn)U大了車型)的國際標(biāo)準(zhǔn)型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克采用通用的底盤。1987年卡迪拉克推出了其最具特色的車型之一??阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多/塞維型的底盤基礎(chǔ)上，它的車身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計制造廠用747運(yùn)輸機(jī)每周兩次空運(yùn)過來，然后在美國裝配。阿蘭特承擔(dān)了卡迪拉克系列旗艦車型的責(zé)任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是卡迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。1988年，西馬龍由于銷售欠佳而停步，使得卡迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂只有3437磅重、196.5英寸長、采用8缸發(fā)動機(jī)，比它所替代的1976年款的發(fā)動機(jī)小45%。1997年卡迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車catera是針對那些喜歡歐洲款式較年輕的客戶的。catera是在德國歐寶 omega mv6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國工程師共同設(shè)計的產(chǎn)于德國的汽車。針對德國的高速公路設(shè)計的采用強(qiáng)勁的v6發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動。為保持卡迪拉克豪華車的特性，catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性?？ǖ侠伺?力使超過百分之六十的catera買主選擇非通用產(chǎn)品。1999款卡迪拉克四門轎車有兩種車型:普通的catera和采用真皮內(nèi)飾的catera。安全設(shè)備包括雙重安全氣囊，abs防抱死裝置，牽引控制，應(yīng) 急燈，提醒司機(jī)可能是結(jié)冰路面的指示燈。新的電動門鎖和一當(dāng) 燃油蓋松了時會告訴駕駛員的警報燈。catera由一臺3.0升200馬力帶四速自動傳動裝置的v6發(fā)動機(jī)提供動力。標(biāo)準(zhǔn)裝備包括雙重氣溫控制，濾塵器，電動車窗和門鎖，電動駕駛座椅，巡航控制，遙控門鎖，am/fm 帶八個揚(yáng)聲器的卡式機(jī)。真皮型的增加了電動乘員椅以及一駕駛員椅子與鏡子的記憶裝置。美國通用汽車(general motors corp.)為爭取年輕執(zhí)行人員市場所設(shè)計的2003年凱迪拉克 cts[報價圖片]轎車最近在國際傳媒前亮相，它的前衛(wèi)外型讓在場的汽車專線記者“驚為天人”。通用汽車把凱迪拉克 cts房跑車形容為“21世紀(jì)的凱迪拉克經(jīng)典車”，它將是第一款在面向市場銷售的車型中采用最近流行的概念車外形設(shè)計的車型。它把今年發(fā)表的“凱迪拉克 vizon”等將直線線條和縱長的前燈融入了凱迪拉克傳統(tǒng)的格子型格柵中。該款新車將成為通用汽車公司1986年以后新建的lansing grand river(lgr)工廠(美國密歇根州蘭辛市)組裝的首款新車。該車在concours d’elegance之后將參加世界各國的國際汽車展，隨后計劃投放北美、歐洲及亞洲市場。凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在高檔豪華車市場中經(jīng)久不衰。百年來，凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破，已經(jīng)對汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠(yuǎn)的影響。凱迪拉克CTS 3.6采用了排量為3.6升的V6發(fā)動機(jī)，DOHC 24氣門結(jié)構(gòu)，采用了可變進(jìn)排氣門正時系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一體變速箱，從0加速到100公里時速僅需要6.7秒，最高車速達(dá)到227公里每小時。出色的動力裝在CTS的后區(qū)平臺上，提供了在美國同級車型上少有的駕駛樂趣。同時這款車還提供了豐富的安全配置在許多方面，一些高性能SUV是針對北美消費(fèi)者而設(shè)計的。北美人對于V-8發(fā)動機(jī)以及SUV的熱衷使得兩者在北美市場上完美地結(jié)合在一起。盡管制造商在推出他們的產(chǎn)品時往往不喜歡用到SUV這個詞。凱迪拉克公司希望我們把“高性能多功能車”的字眼跟SRX聯(lián)系在一起。SRX的基本價格中并不包括全輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是選裝;或者選裝高性能組件--其中包括全輪驅(qū)動系統(tǒng)、和上面所提到的減振系統(tǒng)以及其它配備。備選車型寶馬X54.6i，無限FX45，凱宴V8。XLR是凱迪拉克旗下的一款高性能跑車，它搭載4.6V8北極星發(fā)動機(jī)，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配備五擋自動變速箱，采用后輪驅(qū)動。從0加速到100公里每小時僅需要6秒鐘。第三代07款凱雷德是其家族有史以來塊頭最大的，相比上一代車身長度增加了0.5米。6.2升的發(fā)動機(jī)排氣量比競爭對手H2還要大。其最大功率為301千瓦，最大扭矩達(dá)到565牛米。VVT可變氣門正時控制、ETC電子節(jié)氣門控制等技術(shù)，使這款6.2升排量的發(fā)動機(jī)能在2400-5600轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)輸出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式動力標(biāo)準(zhǔn)，大排量，高扭矩。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答