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本田CBR250氣門怎么調(diào)的

具體的調(diào)法
提問者:網(wǎng)友 2017-06-03
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CBR250R的氣門傳動(dòng)齒輪不在中間,而在1,2缸間而且是彈性齒輪,頂住凸輪軸,所以一旦軸瓦有間隙,凸輪軸就會(huì)因不平衡側(cè)向力矩產(chǎn)生擺動(dòng),凸輪由正常的曲線接觸挺桿變成碰向挺桿,于是就產(chǎn)生撞擊聲,高速時(shí)聲音不明顯是因?yàn)闄C(jī)油油壓升高,瓦內(nèi)油膜增厚,軸擺動(dòng)減小。 檢測:由于擺動(dòng)在軸兩端幅度最大,所以檢測1,4缸氣門間隙就知道擺動(dòng)幅度:抬下引擎,打開上蓋,和邊孔,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,讓1缸凸輪頂住氣門,而3,4缸凸輪放開,測量此時(shí)4缸氣門間隙,然后再轉(zhuǎn)讓1缸凸輪放平,3缸凸輪頂起,再測量4的間隙,數(shù)值之差就是擺動(dòng)幅度。是以正時(shí)齒輪為支點(diǎn)擺動(dòng),4 缸離支點(diǎn)最遠(yuǎn)所以幅度最大
回答者:網(wǎng)友
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