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解放J6低平板車的最小發(fā)動(dòng)機(jī)是多大

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-21

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解放J6　　解放J6高端商用車平臺(tái)，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù)，自主開發(fā)研制的適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的世界級(jí)全新商用車平臺(tái)。經(jīng)過了五年的精心錘煉三代開發(fā)而成，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130-460馬力。　　解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成達(dá)到國(guó)際水平，樹立了中國(guó)商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動(dòng)力是自主研發(fā)的具有國(guó)際水平的6DN、6DL發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。2250系列主配動(dòng)力是從德國(guó)DUETZ公司引進(jìn)的130-280馬力系列發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器總成為解放與美國(guó)EATON 合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榻夥旁谝M(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大的φ500單級(jí)減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。　　解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設(shè)計(jì)趕超當(dāng)今世界頂級(jí)重卡，形神兼?zhèn)?、氣宇非凡。?nèi)飾結(jié)構(gòu)、選材用料，精工細(xì)作、品質(zhì)卓絕。使中國(guó)卡車駕駛室的研制和生產(chǎn)水平，在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到世界級(jí)水平。　　2007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4超強(qiáng)版。　　豪華版同步歐洲重卡當(dāng)代水平，采用大量前沿技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī)，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)，特別適合高等級(jí)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸和特種物品運(yùn)輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì)，突出輕量化特點(diǎn)，滿足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備超強(qiáng)承載能力，專門針對(duì)較差和惡劣道路條件，中短途運(yùn)輸研發(fā)制造，可靠性出類拔萃。超強(qiáng)版匹配一汽自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)排量最大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16檔變速器。φ485貫通橋，適合中長(zhǎng)途物流、大件物品運(yùn)輸。　　解放J6將在中國(guó)開創(chuàng)全新的贏利模式，通過高效的運(yùn)輸方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升運(yùn)輸效益，降低物流成本，徹底改變國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)普遍依靠超載獲利的單一盈利現(xiàn)狀，引領(lǐng)中國(guó)物流市場(chǎng)向著和諧、有序、高效、共贏的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)方向發(fā)展。 [編輯本段]簡(jiǎn)介　　解放J6高端商用車平臺(tái)，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù)，自主開發(fā)研制的適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的世界級(jí)全新商用車平臺(tái)。經(jīng)過了五年的精心錘煉三代開發(fā)而成，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130-460馬力。 [編輯本段]特色　　解放J6平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成達(dá)到國(guó)際水平，樹立了中國(guó)商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。2490系列的核心動(dòng)力是自主研發(fā)的具有國(guó)際水平的6DN、6DL發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)排量、扭矩最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。2250系列主配動(dòng)力是從德國(guó)DUETZ公司引進(jìn)的130-280馬力系列發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器總成為解放與美國(guó)EATON 合資生產(chǎn)的FS10209變速器。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榻夥旁谝M(jìn)日產(chǎn)柴基礎(chǔ)上自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大的φ500單級(jí)減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。 [編輯本段]設(shè)計(jì) 　　解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設(shè)計(jì)趕超當(dāng)今世界頂級(jí)重卡，形神兼?zhèn)?、氣宇非凡。?nèi)飾結(jié)構(gòu)、選材用料，精工細(xì)作、品質(zhì)卓絕。使中國(guó)卡車駕駛室的研制和生產(chǎn)水平，在安全性、舒適性、科技性與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合達(dá)到世界級(jí)水平?！　?007年解放將率先投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標(biāo)準(zhǔn)版和4x2、6x4經(jīng)濟(jì)版、6x4超強(qiáng)版。　　豪華版同步歐洲重卡當(dāng)代水平，采用大量前沿技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī)，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR先進(jìn)制動(dòng)技術(shù)，特別適合高等級(jí)公路長(zhǎng)途運(yùn)輸和特種物品運(yùn)輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì)，突出輕量化特點(diǎn)，滿足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備超強(qiáng)承載能力，專門針對(duì)較差和惡劣道路條件，中短途運(yùn)輸研發(fā)制造，可靠性出類拔萃。超強(qiáng)版匹配一汽自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)排量最大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF16檔變速器。φ485貫通橋，適合中長(zhǎng)途物流、大件物品運(yùn)輸。: 回答者：網(wǎng)友

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