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子午線輪胎有什么特點?使用中應注意臨些問題?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-08

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子牛線輪胎與普通斜交輪胎相比較，在結構與性能上都具有不少特點。 (1)結構特點 ①簾布層簾線的排列方向與輪胎子午斷面的夾角為0度 (即與胎面中心線的夾角為90度)。簾線的這種排列很象地一球的子午線(即經(jīng)線)，故稱子午線胎。簾線的這種排列，使簾線的強度得到充分的發(fā)揮和利用，故子午線胎簾布層數(shù)一般比普通斜交胎少40%一50%。一般只有1-4層，鋼絲子午線輪胎一般只有一層簾布層， ②簾線之間僅靠橡膠來保持圓周方向的聯(lián)系。為了承受行駛時所產(chǎn)生的較大的切向力，子午胎采用了多層、大角度(與子午斷面的夾角為70-75度) ,高強度、不易拉伸的類似緩沖層的帶束層(也稱硬緩沖層或.箍緊層)，來加強胎冠部，就象一剛性環(huán)帶，緊箍于胎    ③子午線輪胎的斷面較寬，其斷面的高寬比(H/B)為辦0.7左右。 (2)性能特點 與普通斜交胎相比，具有彈性大，耐磨性好(使用壽斷可提高30%-50%);滾動阻力小(可降低汽車的油耗量8%左右)，附著性能好(在泥濘松軟路面不易打滑)，承載能力大，不易被刺穿，緩沖性能好，可更好地提高汽車的行駛平順性。其缺點是:胎側(cè)易裂口，由于娜面變形大，導致汽車的側(cè)向穩(wěn)定性較差，制造技術要求高，成本較高。 使用中最好全車都裝用子午線輪胎，或單獨后橋上使用，但不能單獨前橋使用子午胎，后橋用普通斜交胎，也不能與普通斜交胎混裝于一個車橋，使用中應嚴格按標準氣壓充氣，不允許虧氣使用，轉(zhuǎn)彎時車速要低，制動不要過猛等。: 回答者：網(wǎng)友