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1.6噸的車一般配多少馬力的發(fā)動機適合呢??

如題..就是不吃力..夠用的程度..請問馬力需多大: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-11

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別克凱越(參數(shù)配置圖庫)上市已經(jīng)有些時日了，在市場上的表現(xiàn)尚可，新凱越“新”在外觀上的改變和車廂內(nèi)一些可控部件和配置的全新智能化升級。另外，新凱越還對發(fā)動機做了較多的調(diào)教，一直為人詬病的油耗較高和有時動力欠缺已經(jīng)全面得到了解決。贊空間夠大外觀養(yǎng)眼動力強勁駕乘舒適彈高速循跡性不強胎噪稍大外觀外觀向新君越(參數(shù)配置圖庫)靠齊凱越外觀的演變其實一直在遵循“近別克化”，也就是沿用了國際同一家族汽車設(shè)計趨同的理念，越來越靠近自己品牌的某一款經(jīng)典暢銷車，也就是在很多細節(jié)之處向新君越靠齊，從而徹底擺脫原先韓系大宇車的影子。新凱越車頭中網(wǎng)采用瀑布型，應(yīng)用了多邊形頭燈。相比老款車型，改款后的新凱越車頭用肌肉感十足的線條勾勒出通用所喜好的盾型元素，無論是在引擎艙上還是在中網(wǎng)前段，通用的盾型設(shè)計隨處可見。精湛的頭燈內(nèi)，轉(zhuǎn)向燈單元位于燈組的最內(nèi)側(cè)，漂亮的透鏡燈頭效果出色，相比老款凱越有了明顯的提升。車身尾部的變化則更為明顯，用圓弧和圓潤的線條將原本瘦削單薄的尾部處理的大方且實在。總的來說，此次新凱越外觀改進的尺度已經(jīng)超出了傳統(tǒng)意義上的中期小改款，而整體風(fēng)格的轉(zhuǎn)變也為新凱越帶來了記憶中的運動感。內(nèi)飾細節(jié)全面升級，頗具人性化與老款相比，新凱越的內(nèi)飾可以說是天壤之別。盡管不能說豪華，但是其簡潔、時尚且做工精致堪與日系車媲美的構(gòu)造卻令你眼前一亮，不太相信自己坐到了美系車內(nèi)?；⌒蔚闹锌嘏_依舊是源自通用的盾型設(shè)計，操控面板用桃木與仿金屬裝飾條加以穿插，整體風(fēng)格向年輕和時尚靠攏。儀表盤采用了藍色的自發(fā)光LED光源，雙炮筒式的造型更具運動氣質(zhì)。此外，頂配版還搭配有一個小巧實用的導(dǎo)航儀，不僅可以欣賞視頻節(jié)目，就是路線的設(shè)定、導(dǎo)航的指引也是較為精準(zhǔn)和方便。新凱越還有一個智能化的配置，就是擁有一把折疊式遙控鑰匙，可在50米內(nèi)啟動發(fā)動機，并且還可以根據(jù)預(yù)設(shè)的溫度自動調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，這對整日赤日炎炎似火燒的廣州可是個非常實用的功能。別克新凱越發(fā)動機圖片動力操控動力強勁，懸掛偏向舒適我們此次試駕的1.6升發(fā)動機的動力輸出據(jù)說比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點也由原來的4000轉(zhuǎn)提前至現(xiàn)在的3600轉(zhuǎn)，更適合日常城市代步的需求。該款發(fā)動機配有VGIS可變歧管進氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。這一點，新凱越與不少同級車比就先進很多，盡管車重也有小幅提升，1.6升車型的凈重達到1.25噸，比老款增多30公斤，但是在低速加速時，并沒有動不動的就將轉(zhuǎn)速拉的太高，而是輸出動力均勻且線性。這些都比老款凱越先進很多。在高速行駛時，新凱越的優(yōu)勢不少，但也有不足之處，從低速開始，不管是緩慢加油還是急速踩油門，這款車輸出的動力都讓駕車者感到非常滿意，盡管排量是入門級的1.6升，但是在經(jīng)歷了一個稍緩的動力輸出之后，在轉(zhuǎn)速一過2000轉(zhuǎn)，車速就非常迅捷地提了起來，這一點，與當(dāng)年的老款1.8升凱越有得一拼。我們此次駕駛是在東莞到廣州之間的高速與普通城市路面，不論什么樣的路面，都感覺這款1.6的車在動力上沒有對不住你的地方。另外，盡管是四速變速箱連接動力，但是在換擋和起步時都沒有明顯感覺到車子的遲滯感。底盤懸掛扎實可靠考慮到通用一貫的駕乘舒適性，這款新凱越在懸掛的調(diào)教上相對偏軟一點。盡管車廠調(diào)高了新車前后彈簧的剛度，并分別增強了前后減震器阻尼的強度，懸掛偏軟，在高速行車會顯得較為舒適，但是車輛的循跡性也因此會差許多。記者在時速100公里左右時如果突然急踩油門，就會發(fā)現(xiàn)車子的方向會突然跟著發(fā)生扭轉(zhuǎn)，或者隨著時速增大到140公里時，車頭也會自己去尋找方向，這時需要人力努力地控制方向且手絕對不能離開方向盤。但是這款車的底盤卻是相當(dāng)扎實的，在車子過一些較為崎嶇的路面且速度較快時，從車身底部傳來的低沉的車身顛簸聲音就可以聽得出。另外，上海通用的設(shè)計師還根據(jù)國內(nèi)彎路的特點，增加穩(wěn)定桿前后端的直徑，這些改進使新凱越的底盤在試駕過程中表現(xiàn)盡管偏軟，但還是有一定韌性的，車身在彎道上的姿態(tài)還算合理，車身的側(cè)傾也非常有限。新凱越1.6自動技術(shù)參數(shù)發(fā)動機直列四缸、雙頂置凸輪軸最大功率78Kw/6000rpm最大扭矩146Nm/4000rpm理論油耗8.3L/100km最高時速172km/h文/圖記者車貴遠-----------------------------------------------謝謝請采納：不能發(fā)連接啊，請在百度搜索‘珍惜知識網(wǎng)’點進去就是了[MSHQ]: 回答者：網(wǎng)友

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