下載手機汽配人

F1賽車的空氣動力學研究對普通汽車是否有意義？

F1的空氣動力學與普通汽車的空氣動力學有何區(qū)別？F1研究可否應用在普通汽車上？求詳細回答
問 提問者：網(wǎng)友 2017-04-03
最佳回答
有限制的應用。{把分給我}F1和普通汽車不一樣，F(xiàn)1純粹就是為了追求在嚴格的規(guī)則限制下在賽道上取得最好的成績，而普通的汽車則要兼顧到經(jīng)濟性、舒適性等等，舉個例子，F(xiàn)1發(fā)動機的總壽命里程約摸2000公里，不能指望普通汽車也這樣吧，南京上海一來回就掛掉。氣動也是一樣。風洞試驗最早就是在F1上面用的，后來才進入民用車設計領域，還有像FluidMotion這樣的流體力學分析，也是從航空-F1-民用車這樣的發(fā)展流程。技術推廣很值得，但是直接應用是不太現(xiàn)實的。不過總有例外，比如Caparo T1超跑，就是McLaren設計的一款性能接近于F1賽車的跑車，大量應用了F1賽車的空氣動力理念，還有Ferrari Enzo、Mercedes SLR等等，都是借鑒了一些這方面的設計理念。把分給我
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關于“F1賽車的空氣動力學研究對普通汽車是否有意義？”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。