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請(qǐng)問(wèn)，汽車(chē)維護(hù)場(chǎng)的設(shè)計(jì)中的小修工作量如何確定？在線等

中型貨車(chē)到小修作業(yè)周期里程和作業(yè)次數(shù)，不按周期計(jì)算，而是以每千公里行駛里程到小修工作量計(jì)算？何解，小修工作量如何確定？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-14

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第1章失效數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)處理1．1 幾種常用的概率分布1．2 參數(shù)估計(jì)1．3 假設(shè)檢驗(yàn)1．4 最小二乘估計(jì)-相關(guān)系數(shù)檢驗(yàn)方法第2章更新理論2．1 模型更新過(guò)程2．2 常更新過(guò)程2．3 若干極限定理2．4 交替更新過(guò)程 2．5 更新函數(shù)的確定方法第3章現(xiàn)值問(wèn)題3．1 概述3．2 現(xiàn)值公式第4章汽車(chē)可靠性、維修性、有效性及其特征量4．1 汽車(chē)可靠性及其特征量4．2 汽車(chē)維修性及其特征量4．3 汽車(chē)有效性及其特征量第5章載貨汽車(chē)使用可靠性與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化規(guī)律研究5．1 載貨汽車(chē)運(yùn)行故障規(guī)律研究5．2 載貨汽車(chē)使用可靠性研究5．3 載貨汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化規(guī)律研究第6章汽車(chē)維護(hù)基礎(chǔ)6．1 汽車(chē)維護(hù)與可靠性的關(guān)系6．2 汽車(chē)維護(hù)現(xiàn)狀分析及其發(fā)展動(dòng)向6．3 汽車(chē)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目的組合6．4 汽車(chē)維護(hù)工作量的確定第7章汽車(chē)維修決策7．1 使折算后的收益最大的汽車(chē)最優(yōu)大修周期7．2 使總費(fèi)用最低的汽車(chē)最優(yōu)大修周期7．3 改用新型車(chē)輛并使折算后的總費(fèi)用最低的汽車(chē)大修周期7．4 汽車(chē)維護(hù)、小修與大修混合決策第8章計(jì)劃預(yù)防方針下確定汽車(chē)最優(yōu)維護(hù)周期的各種模型8．1 使汽車(chē)單位行駛里程（或時(shí)間）維修費(fèi)用最少的維護(hù)周期模型8．2 使汽車(chē)單位運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行及維修費(fèi)用最小的維護(hù)周期模型8．3 使汽車(chē)有效度最大的維護(hù)周期模型8．4 使汽車(chē)技術(shù)狀況參數(shù)超過(guò)極限值的概率得到控制的維護(hù)周期模型8．5 使汽車(chē)在維護(hù)周期到達(dá)之前出現(xiàn)故障的概率得到控制的維護(hù)周期模型第9章定期預(yù)防方針下確定汽車(chē)最優(yōu)維護(hù)周期的各種模型9．1 使汽車(chē)單位行駛里程（或時(shí)間）維修費(fèi)用最少的維護(hù)周期9．2 使汽車(chē)有效度最大的維護(hù)周期第10章汽車(chē)檢測(cè)診斷周期的優(yōu)化10．1 使汽車(chē)運(yùn)行單位時(shí)間所獲利潤(rùn)最大的檢查頻率10．2 使汽車(chē)運(yùn)行單位時(shí)間內(nèi)由故障和檢查引起停駛時(shí)間最少的檢查頻率10．3 當(dāng)汽車(chē)的某些狀態(tài)只能通過(guò)檢查才能確定時(shí)使總費(fèi)用最少的檢查進(jìn)度計(jì)劃10．4 結(jié)語(yǔ)第11章汽車(chē)最優(yōu)維護(hù)周期研究實(shí)例11．1 汽車(chē)最優(yōu)維護(hù)周期的模型解11．2 汽車(chē)最優(yōu)維護(hù)周期驗(yàn)證與經(jīng)濟(jì)效益分析第12章汽車(chē)維護(hù)周期的多目標(biāo)優(yōu)化12．1 問(wèn)題的提出12．2 多目標(biāo)規(guī)劃12．3 汽車(chē)維護(hù)周期的多目標(biāo)優(yōu)化第13章汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范13．1 概述13．2 一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目與技術(shù)要求13．3 一級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)技術(shù)要求13．4 二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)項(xiàng)目與技術(shù)要求13．5 二級(jí)維護(hù)前技術(shù)評(píng)定與確定附加作業(yè)項(xiàng)目的依據(jù)13．6 二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目與技術(shù)要求13．7 二級(jí)維護(hù)過(guò)程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)與相應(yīng)技術(shù)要求13．8 汽車(chē)維修合同及其主要內(nèi)容第14章汽車(chē)維修作業(yè)組織的優(yōu)化14．1 排隊(duì)論基礎(chǔ)14．2 滿足不確定工作量的維修車(chē)間設(shè)備的最優(yōu)數(shù)量14．3 維修作業(yè)班組的最優(yōu)能力14．4 單個(gè)維修作業(yè)班組分管車(chē)輛的最優(yōu)數(shù)量14．5 可轉(zhuǎn)包時(shí)滿足不確定工作量所需的維修作業(yè)力量最優(yōu)規(guī)模參考文獻(xiàn): 回答者：網(wǎng)友

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