下載手機(jī)汽配人

什么原因可導(dǎo)致車載蓄電池極板硫化？是大電流過充電，還是長時(shí)間充電不足的原因？

同上
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-22
最佳回答
后者長時(shí)間欠充導(dǎo)致。
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
其他網(wǎng)友的回答
蓄電池極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象稱為硫酸鉛硬化， 簡(jiǎn)稱硫化。 硫化主要是負(fù) 極板硫化， 硫化越嚴(yán)重， 電容量越少， 它是導(dǎo)致蓄電池壽命終止的主要原因。 極板硫化的特 征是充電或放電時(shí)出現(xiàn)異常現(xiàn)象， 主要原因是蓄電池長期充電不足或放電后不及時(shí)充電， 蓄 電池液面過低， 電解液密度過高， 電解液不純和氣溫變化劇烈等。 避免硫化的主要措施是保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)， 蓄電池在汽車上雖有充電系 統(tǒng)為其充電， 但只能保證基本充足， 因此應(yīng)定期取下送充電間徹底充電一次； 對(duì)放完電的 蓄電池應(yīng) 24h 內(nèi)送充電間充電； 電解液液面高度應(yīng)符合規(guī)定。
回答者：網(wǎng)友
搜索問答
還沒有汽配人賬號(hào)？立即注冊(cè)

我要提問

汽配限時(shí)折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“什么原因可導(dǎo)致車載蓄電池極板硫化？是大電流過充電，還是長時(shí)間充電不足的原因？”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。