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豐田車空調(diào)工作原理！

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-22

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制暖：車載空調(diào)：空調(diào)熱風(fēng)是用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水熱量的,不用電阻絲. 如果玻璃加熱除冰或去霧氣,才用電阻絲加熱. 中央空調(diào)：燒油并以管道輸送暖氣。家用空調(diào)：目前比較受歡迎的冷暖空調(diào)主要有兩種。一種是熱泵型空調(diào)器，它是利用空調(diào)在夏季制冷的原理，即空調(diào)在夏季時(shí)，是室內(nèi)制冷，室外散熱，而在秋冬季制熱時(shí)，方向同夏季相反，室內(nèi)制熱，室外制冷來(lái)達(dá)到制暖的目的。它的優(yōu)點(diǎn)是功效較高，缺點(diǎn)是適用溫度范圍較小，一般當(dāng)溫度在零下5度以下就會(huì)停止工作。還有一種是電輔熱泵型空調(diào)器，即在熱泵型空調(diào)器的基礎(chǔ)上，增加電熱元件，用少量的電加熱來(lái)補(bǔ)充熱泵制熱時(shí)能量不足的缺點(diǎn)，既可有效地降低用單純電加熱的功率消耗，又能夠達(dá)到比用單純熱泵的使用的溫度范圍。近年來(lái)，隨著空調(diào)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，冷暖空調(diào)的制熱能力也取得了較大突破。像格蘭仕冷暖空調(diào)就因特設(shè)了智能冰點(diǎn)制熱系統(tǒng)和輔助電加熱器，在陰冷的冬天，當(dāng)室外處于超低溫環(huán)境時(shí)，空調(diào)與暖氣、取暖器一樣可以營(yíng)造出溫和舒適的室內(nèi)環(huán)境。為了提高空調(diào)熱泵制熱效果，高起點(diǎn)入市的格蘭仕對(duì)首批空調(diào)就采用了可控硅風(fēng)扇準(zhǔn)確調(diào)速，使冷暖型空調(diào)在零度以下的低溫環(huán)境下不用輔助電加熱，也可以穩(wěn)定高效制熱，同時(shí)有效克服了一般空調(diào)在低溫環(huán)境下熱交換效果下降、室內(nèi)機(jī)結(jié)冰、壓縮機(jī)超載等弊端；格蘭仕冷暖空調(diào)室外機(jī)還內(nèi)置除霜電路板，使空調(diào)在制熱前能自動(dòng)除去室外機(jī)上的結(jié)霜，消除了空調(diào)在冬天因結(jié)霜不能制熱的隱患。此外，針對(duì)許多地區(qū)冬天氣溫較低的情況，格蘭仕智能空調(diào)有專門(mén)開(kāi)機(jī)防冷風(fēng)吹出的延遲送風(fēng)設(shè)計(jì)，使空調(diào)在制熱開(kāi)機(jī)時(shí)延遲送風(fēng)時(shí)間，確保送出來(lái)的第一陣風(fēng)就是暖風(fēng)。電輔助加熱外機(jī)通過(guò)電熱絲加熱，可達(dá)到低溫啟動(dòng)，最低啟動(dòng)溫度-10℃。 ------------------------------------------------- 制冷車載空調(diào) 汽車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種：一種是R12，另一種是R134a(HFC-134a)。R12歷史較長(zhǎng)且使用普遍，但氣內(nèi)含有的氯分子會(huì)破壞大氣層中的臭氧層，而導(dǎo)致溫室效應(yīng)。R134a不含氯分子，熱力性質(zhì)與R12相似，熱交換效率比R12優(yōu)越。使用R134a，汽車空調(diào)的基本部件變化不大，只是價(jià)格高一點(diǎn)，比較其它替代媒介，用R134a代替R12是目前比較理想的選擇。家用空調(diào) 空調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時(shí)軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器、節(jié)流機(jī)構(gòu)后噴入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。同時(shí)貫流風(fēng)扇使空氣不斷進(jìn)入蒸發(fā)器的肋片間進(jìn)行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到降低溫度的目的。中央空調(diào) 全封閉式壓縮機(jī)的曲軸與特制耐氟電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸，裝于一公共密封機(jī)體內(nèi)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)曲拐連桿的轉(zhuǎn)換使用汽缸內(nèi)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞運(yùn)行到最高點(diǎn)后開(kāi)始下行，活塞腔壓力低于吸入腔（低壓）壓力時(shí)、吸入閥片打開(kāi)，壓縮后的高壓高溫氣體通過(guò)排氣管道進(jìn)入冷凝器，與散熱管外表面接觸而冷凝為常溫體，冷凝熱量由散熱管內(nèi)通過(guò)的冷卻水帶走，送到冷卻塔在擴(kuò)散到大氣中。由冷凝關(guān)地步流出的是高壓常溫制冷劑液體，經(jīng)過(guò)慮后進(jìn)入熱力膨脹閥，吸收大量熱量，蒸發(fā)器內(nèi)部通過(guò)的載冷劑水的溫度于是得意降低，蒸發(fā)吸熱后的制冷劑蒸汽重新機(jī)那如壓縮機(jī)再壓縮。如此連續(xù)循環(huán)，便可以向外界不停地輸送冷卻水。: 回答者：網(wǎng)友

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