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涵道發(fā)動(dòng)機(jī).渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是什么??

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-22

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所謂涵道就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流入流出通道。渦槳，渦扇，噴氣，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上都是涵道發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都是應(yīng)用一個(gè)原理，就是加速涵道內(nèi)氣流的流出速度，以獲得更大反推力。所有涵道發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)都可以簡(jiǎn)化成兩個(gè)氣流通道，外涵道、內(nèi)涵道。內(nèi)涵道就是中間的渦扇部分(包括內(nèi)部的軸)，氣流在這個(gè)涵道里被壓縮，再混入燃油發(fā)生爆燃，向后噴出，所以內(nèi)涵道產(chǎn)生的推力是一種噴氣力量。外涵道就是渦扇以外的氣流通道，這個(gè)通道可以在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼里面，也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼外面，氣流是被第一扇葉煽動(dòng)后通過(guò)外涵道，外涵道產(chǎn)生的推力是直接的螺旋槳力。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是外涵道大小為0，所有氣流通過(guò)內(nèi)涵道，經(jīng)過(guò)壓縮爆燃后噴出，產(chǎn)生的推力全部為噴氣力，外/內(nèi)涵道氣流量之比為無(wú)窮小;(理想狀態(tài))渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)涵道大小為0，所有氣流通過(guò)外涵道的螺旋槳向后推動(dòng)，產(chǎn)生的推力全部為螺旋槳力，外/內(nèi)涵道氣流量之比為無(wú)窮大;(理想狀態(tài))外/內(nèi)涵道氣流量之比，在兩者之間的都可以叫渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一個(gè)結(jié)構(gòu):爆燃室。氣流直接進(jìn)入燃燒室內(nèi)，參與爆燃后直接向后推出。進(jìn)入沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流，利用飛機(jī)自身的高速度進(jìn)行壓縮。所以，使用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的空天飛機(jī)，首先要獲得一個(gè)相當(dāng)大的初速度，才能發(fā)動(dòng)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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