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汽車為什么要有走合期?

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1，新車或大修車，盡管經(jīng)過了生產(chǎn)性工藝磨合，但零件的表面總存在著微觀和宏觀的幾何形狀偏差，汽車總成及部件裝配也有一定的允許誤差。因此，新配合件表面的實(shí)際接觸面積比計(jì)算面積小得多，此時(shí)汽車若以全負(fù)荷運(yùn)行，零件摩擦表面的單位壓力會(huì)很大，將導(dǎo)致潤滑油膜破壞和局部溫度升高，使零件迅速磨損和破壞。若新車或大修車經(jīng)過走合期的走合，將零件摩擦表面不平的部分磨去，逐漸形成比較光滑的、耐磨而可靠的工作表面，則可承受正常的工作負(fù)荷，同時(shí)，通過走合，可暴露出生產(chǎn)或修理中的缺陷并加以消除，這樣可使汽車進(jìn)入正常使用時(shí)的故障率較低，從而保證汽車的穩(wěn)定行駛。 2，汽車走合期在整個(gè)汽車使用期中雖然短暫，但它對汽車正常使用的影響卻很大。正確合理地使用走合期，可以改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理力學(xué)性能，延長汽車的大修間隔里程和汽車使用壽命，提高汽車的使用可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。: 回答者：ccgh

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汽車的走合期(又稱初駛期)是指新車或大修(包括發(fā)動(dòng)機(jī)大修)后的汽車，在一定行駛里程內(nèi)的走合(初駛)階段，稱為走合期。一般汽車的走合期為1000-1500km, 新車或大修的汽車由于各加工的零件表面在幾何形伏和尺寸上都存在一定的誤差(公差)，在裝配過程中，也允許而且必然也會(huì)出現(xiàn)一定的偏差。所以，零件相互配合面就會(huì)出現(xiàn)壓緊，摩擦表面單位壓力大，潤滑條件差及溫度高的特點(diǎn)。汽車走合期，就是使相互運(yùn)動(dòng)的零件表面進(jìn)行走合加工 的工藝過程，使相互運(yùn)動(dòng)的零件表面間獲得理想的磨合面，是汽車順利進(jìn)人正常使用期限，延長使用壽命所必不可少的重要期限。: 回答者：網(wǎng)友

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