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歐曼ETX和CTX有什么區(qū)別？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-03

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　　與其他廠家只推出一個(gè)新車型不同，2010年歐曼推出的是一個(gè)系列：CTX系列。同時(shí)歐曼還把既有的產(chǎn)品線整合了一番，把每個(gè)系列更細(xì)分出H、S和F三個(gè)型號(hào)。仔細(xì)揣摩一下，不難發(fā)現(xiàn)歐曼雄心下掩蓋的野心：全系列布局。　　歐曼CTX：進(jìn)軍的號(hào)角　　CTX，字面意思是“康明斯技術(shù)專家”，通俗地講就是采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的系列車型。歐曼的發(fā)動(dòng)機(jī)資源比較豐富，用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)有幾年了，然而2010年開始從小到大全系列的車型開始推出康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)車型，并形成了一個(gè)新的系列。　　2009年，歐曼在原有的6系和9系基礎(chǔ)上，通過(guò)推出3系和5系來(lái)完善了車型系列?，F(xiàn)在，通過(guò)整理發(fā)動(dòng)機(jī)資源來(lái)完善車型檔次。這意味著歐曼認(rèn)為配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)鞏固了，現(xiàn)在開始系統(tǒng)進(jìn)軍其他市場(chǎng)，并不代表歐曼減少對(duì)其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。　　記者在歐曼年會(huì)的展車中看到，從3系到9系均有CTX產(chǎn)品，康明斯在中國(guó)生產(chǎn)的ISF、ISDe、ISLe、ISM等從小到大的機(jī)型都有采用。正如歐曼描述的那樣，實(shí)現(xiàn)了和康明斯的全面合作。在過(guò)去的幾年里，搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)商用車取得了不錯(cuò)的銷量，因此歐曼針對(duì)東風(fēng)暢銷的天錦和天龍，推出了配置類似的應(yīng)對(duì)車型。因此，CTX可以看作是歐曼對(duì)其他廠家優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)進(jìn)軍的號(hào)角。　　H、S和F 　　歐曼是一個(gè)富含創(chuàng)意精神的企業(yè)，盛產(chǎn)概念和名詞，2010年，歐曼又有新概念問(wèn)世。它把旗下的各個(gè)車型系列都分成H、S和F三個(gè)型號(hào)。H代表Heavy Duty，即重載型；S代表Standard，即標(biāo)載型；F代表Fast，即高速型。　　這樣劃分的好處是讓日漸豐富車型更加明了，讓用戶根據(jù)自己的需要選擇合適的車。同時(shí)方便生產(chǎn)管理，也方便客戶選車。類似的工作其他廠家也在做，但是歐曼把它具體化標(biāo)準(zhǔn)化了。看來(lái)，至少在產(chǎn)品管理等方面歐曼已經(jīng)從“與世界同步”到領(lǐng)先同行了。　　通過(guò)這兩個(gè)舉措，我們可以看出歐曼的目標(biāo)是覆蓋全系列車型，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，也和福田做全系列商用車的宗旨相呼應(yīng)。　　2009年歐曼推出的5系車型取得了成功，證明了歐曼的戰(zhàn)略眼光和策略的成功。不出意外的話，CTX和H/S/F也會(huì)在2010年大放異彩的。據(jù)說(shuō)歐曼目前的生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到了4月份，而裝配線上的工人春節(jié)都要加班生　　還有雄獅是前四后八或前四后四神舟是拖頭: 回答者：網(wǎng)友

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