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解放霸鈴轉(zhuǎn)讓

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-06

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華菱重卡是安徽星馬和日本三菱扶桑合作開(kāi)發(fā)制造。是MITSUBISHI FUSO 的一次形象再樹(shù)造。是充分吸收三菱重卡性能優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，又具有中國(guó)和歐美卡車的長(zhǎng)處！具有進(jìn)口重卡品質(zhì)，但是價(jià)格較為便宜的新一代重卡?。∪庖环矫嬗脻L動(dòng)轉(zhuǎn)讓上世紀(jì)90年代的先進(jìn)技術(shù)給星馬，另一方面授權(quán)星馬用CKD方式組裝MITSUBISHI FUSO. 其沖壓采用從日本進(jìn)口的7000噸沖壓機(jī)沖壓大梁，噴漆采用三菱相同工藝?？刹捎肕ITSUBISHI,ISUZU,康明斯，斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)。相應(yīng)采用MITSUBISHI,ISUZU,康明斯，斯太爾變速器。可以說(shuō)華菱重卡是我國(guó)最好的重卡??！遠(yuǎn)超解放，東風(fēng)。東風(fēng)乘龍，歐曼.紅巖等。。東風(fēng)柳汽和玉柴機(jī)器貼合市場(chǎng)需求，將于3月18日向國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)推出霸龍重卡M系列。其中的M特指搭配玉柴最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)——“霸龍重機(jī)”YC6M系列，最大達(dá)390馬力。此款新車在設(shè)計(jì)上以用戶為中心，引進(jìn)并消化源自美國(guó)福特、法國(guó)雷諾、日本日產(chǎn)、德國(guó)FEV、曼、道依茨、WABCO和韓國(guó)大宇的技術(shù)。3月首批推出的牽引車為：EQ4180GE7和EQ4252GE6，自卸車及其他車型也將在2005年4月份投放市場(chǎng)。作為2005年的主推產(chǎn)品之一，柳汽和玉柴對(duì)霸龍重卡M系列下足了功夫精心打造。新車具有外形動(dòng)感、內(nèi)飾豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁、高效環(huán)保等特點(diǎn)，而且還率先采用了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)：霸龍車架大梁是由引進(jìn)俄羅斯的6300噸機(jī)械壓力機(jī)，用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板一次沖壓成型的雙層車架，結(jié)合緊密，超強(qiáng)承載，堅(jiān)固耐用，標(biāo)志著霸龍重卡全面朝歐洲先進(jìn)技術(shù)看齊。同時(shí)，還引進(jìn)了法國(guó)先進(jìn)的車架輕量化設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化原重型車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在提高材質(zhì)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕整體重量，使得整車自重比原來(lái)降低半噸左右，但可靠性卻顯著改善。: 回答者：網(wǎng)友

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