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電動車大燈電壓12V突然變成40V燒掉大燈

情況是這樣.電動車大燈本來是12V的...有天遠(yuǎn)燈燒掉.近燈能用.就不理了.有次出門一把近燈一開閃了一下就燒掉了.拆下來用萬用表一測居然40V-50V..我一看燒的燈是12V我日..為什么會這樣..然后慢慢測下這測下那..再測回大燈接口的時(shí)候又變成12V.再搞下又40V..之后再測多幾下又一直是12V.現(xiàn)在就不知道換了燈之后什么時(shí)候又燒掉..請貴技術(shù)師傅幫忙處理下..是不是電腦盒出問題?看情況應(yīng)該不是碰線之類的吧.非常感謝.高分.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-28

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這車線路明顯存在接觸不良。車頭轉(zhuǎn)彎角度大點(diǎn)的時(shí)候就全滅。故障在電動車八件套處(車頭轉(zhuǎn)動部位)線管中有電線接頭，要剝開包皮才能看到，這個(gè)部位有斷路或短路。大燈口不規(guī)律在12V和40-50V之間變化，證明有其它電線碰到轉(zhuǎn)換器輸出線了。電動車那個(gè)電腦盒叫控制器。電池感覺不夠電有臭雞蛋的味道，故障在電池已經(jīng)變形或電池連接控制器的線路有氧化情況，燒焦了絕緣發(fā)出臭味。整理了這么多次電路還沒整理好，果斷剪掉所有線路，重新接，(剪之前記得做好原電路顏色位置和各配件連接控制器的接法，避免不知道怎么接)修配店有線路總成賣，自己用散線也行，電動車主要電路功能有:轉(zhuǎn)把線三條，(細(xì)紅，細(xì)黑，細(xì)綠)直接接到控制器轉(zhuǎn)把接頭上，注意顏色不對會沒反應(yīng)。電動機(jī)線接好，轉(zhuǎn)把接好，拔掉其它線，接通電池，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，電動機(jī)就能轉(zhuǎn)，其它電路都是輔助功能。輔助電路:斷電剎二條，一條接負(fù)極(電池出來的黑線)一條接低電平。控制剎車把剎車時(shí)能關(guān)閉轉(zhuǎn)把信號線，使電動機(jī)不能通電。檔位線三條，直接接到控制器檔位線上。控制變速用。電源線二條，主電源線有三條，一條是負(fù)極黑線，一條是電門鎖線，通電后控制器工作，另一條是主電源線紅線，直通到控制器。正極和控制器電門鎖線并聯(lián)，正負(fù)極直接接到儀表正負(fù)極，別接反了，會燒表的，同時(shí)也負(fù)極也分出一條線引到尾燈左右轉(zhuǎn)向燈和剎車燈上。再從負(fù)極分四條出來，一條接喇叭一條接大燈，二條接左右轉(zhuǎn)向燈。正極也分三條出來，一條接喇叭開關(guān)，喇叭開關(guān)輸出端接到喇叭。一條接大燈開關(guān)，大燈開關(guān)輸出端分出二條線，一條接轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器輸出端接大燈，另一條引到尾燈剎車燈上。一條接閃光器，閃光器輸出端接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸出端二條線分別接左右轉(zhuǎn)向燈，并再分出二條線通向尾燈轉(zhuǎn)向燈，閃光器不響調(diào)換閃光器插頭位置。這樣你的線路就重新更換好了。另外還有電剎車燈，不建議你接。如果要接，按拆線前的記錄重新接。能量反饋線從高電平端直接引到儀表能量反饋線上。儀表上有轉(zhuǎn)向燈指示燈的，從轉(zhuǎn)上燈上引線接。重新接過線，保證你以后能對線路故障了如指掌。轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)是在正極加裝限流可控硅，如果擊穿，不會不規(guī)律再回到12V，會一直穩(wěn)定在46V以上或無電壓，接觸不良也只會一時(shí)有電一時(shí)無電。順著大燈線能找到轉(zhuǎn)換器。電動車沒有電腦盒，只有控制器，控制器除了會為警報(bào)器，剎車燈和電動機(jī)提供電源，不會對其它燈光喇叭供電。車頭部分的電源是從電池插頭線上直接并聯(lián)接的，和控制器并聯(lián)，不經(jīng)過控制器。: 回答者：網(wǎng)友

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