問有關(guān)世界上的噴氣式發(fā)動機水平！
- 前言： 強勁的渦噴式發(fā)動機是飛機的心臟，基本分為高亞音速和超音速；戰(zhàn)斗機從50年代開始就一直是超音速的，四代戰(zhàn)斗機無非是可以超音速巡航，而且目前也只有美國裝備四代的F22A，其他國家10年都不可能裝備!從閱兵式看，現(xiàn)役中國最先進的殲-10戰(zhàn)機外觀是單發(fā)的，為了節(jié)約發(fā)動機，達不到超級動力的要求，所以超級機動就不具備了！美國第四代戰(zhàn)機F-22猛禽是雙發(fā)的，據(jù)我了解美國的F-22巡航能力只有半個小時,效果不是很好。4S的飛機即可成為四代機:隱身、超級機動、超音速巡航和短距起降能力。 空軍說，超音速巡航的作用很大.提高航程,省油省時間.作戰(zhàn)安排最重要的就是時間,油量,彈量.長時間作戰(zhàn)還要考慮飛行員的疲勞程度.機場能夠容納的飛機是有限的.因此超音速巡航能夠使得一定時間內(nèi)更多機場的飛機能夠集結(jié)并開赴戰(zhàn)場并保證有足夠的油料堅持在戰(zhàn)區(qū)留空更長的時間.或者只用較少的飛機就可以控制很大一片的空域. 戰(zhàn)機要達到超音速巡航、超機動性能無疑要有強大的渦扇發(fā)動機或渦噴式發(fā)動機；AL41這種推力達到196KN的型號顯然是非常理想，像推力95KN級的中推力發(fā)動機我們什么時候能夠搞出來還是個問題，即使能夠達到F414那樣的水平也不能應(yīng)用于殲14（推力不夠）。俄羅斯AL-31FN目前都搞不好；從目前的情況來看，WS-10和AL31F都是典型的三代機發(fā)動機，無法承擔中國四代機的重任。所謂在殲-10的基礎(chǔ)上研制四代雙發(fā)機的傳聞是不可信的，因為無論選用WS-10還是AL31F，殲-10雙發(fā)機性能都不會有飛躍的提升，甚至難以超越殲-11B，還會形成重復(fù)研制（相對于殲-11B），殲-11B是由蘇-30改進而來浪費資源。至于采用俄羅斯的AL41作動力，也不太可能，一是AL41還處于研制過程，還不是成熟的機型；二是中國沒有相類似的機型替代，而中國四代機發(fā)動機不可能完全依托進口。 美國最先進的發(fā)動機是普惠的F119-PW-100渦扇發(fā)動機，單臺加力推力155.7千牛，發(fā)動機推重比達到10，飛機推重比達到1.1（跟戰(zhàn)機噸位有關(guān)）。發(fā)動機不開加力時，飛機能以M1.58作超音速巡航30分鐘。F-22A的超音速巡航能夠連續(xù)半小時的1.5馬赫然后亞音速正常返航已經(jīng)很牛了。因為三代機以這個速度只能飛行幾分鐘就要燃料告罄了。（如果標準是不開加力，以1.5M以上的速度平飛30分鐘以上)若速度改低點臺風也能做到飛行1.4M(裸機低超音速巡航)；而F35是單發(fā)多用途戰(zhàn)機，發(fā)動機有兩款：一款是普惠的F135渦扇發(fā)動機，是F119的改進型，最大推力超過18000kgf，還有一款是羅羅和通用電氣共同研發(fā)的F136，不過好像F136會被取消，聽說美國空軍最近不再準備單發(fā)的F-35閃電II。 總之，F(xiàn)-22的F119和F-35的F135及F136只是代表世界航空發(fā)動機三巨頭的普通的水平而已，即使如此就足夠讓其他國家望塵莫及了。 問：1.世界三大發(fā)動機生產(chǎn)巨頭是哪幾家？通用動力？通用電器（GE）？ 2.1馬赫是多少馬力，飛行到多少馬赫可以達到音速??？艦載機的發(fā)動機推重比較大，能垂直／短距起降。問艦載機的發(fā)動機要有哪些要求？ 3.渦噴式發(fā)動機的燃料利用率跟哪些性能有關(guān)？三代機以M1.58作超音速巡航只能飛行幾分鐘就要燃料告罄了。 4.順便說下中國的太行發(fā)動機和（昆侖潤滑油公司）昆侖發(fā)動機的性能?！疤小北緛砭褪菫闅炇疁蕚涞?，但是由于進度跟不上，所以殲十初期只用AL-31代替。 5.（如下圖）大型飛機一般采用經(jīng)濟效益好的渦扇和渦槳式發(fā)動機，而不是耗油的但是強勁的渦噴式。問：日本C-X運輸機的發(fā)動機的軍用推力是多少馬赫(不開加力)？從外觀上看，C-X運輸機是什么發(fā)動機？
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問
提問者：網(wǎng)友
2017-10-29
