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汽車的生產流程?請用文字作一個大概地描述

請了解的人幫忙解答一下吧~: 問提問者：網友 | 2017-06-30

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大汽車廠的生產流程 -------------------------------------------------------------------------------- 裝配線的觀念裝配線的設立，乃是現(xiàn)代大量、低成本生產方法的基礎。福特（H. Ford）就是因為首先引用了裝配線的觀念，因而促成汽車大量生產的開端。事實上，根據史料記載，早在十六世紀就已經有大量生產的實例，當時是把一百艘戰(zhàn)艦分段解體，等到需要的時候，就可以在較短的時間內裝配成艦，以便投入戰(zhàn)場迎敵。不過，也有人說，真正的大量生產，恐怕是起源於十九世紀時，惠特尼（E. Whitney）及寇特（S. Colt）的大量制造槍械。不論是誰最先實際引用大量生產裝配線的觀念，至少可以肯定的是，裝配線的設立是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必然途徑之一。汽車的生產線汽車的生產線可能是裝配線生產的最佳范例之一。汽車的零件真可說是成千上萬。如果全部的零件都要母廠獨力生產，那就可能會拖垮了這個母廠，這種「大手筆」也根本不符合經濟生產量的原則。因此，大多數(shù)的母廠都會將大部分的零件外包給各衛(wèi)星工廠來承造，只保留少數(shù)「關鍵性」的零件由自己來設計制造。其中，對於母廠而言，最重要的是要存在一條或多條高效率的裝配線，以求能達於經濟產量，降低單位成本，進而增強競爭的能力。關於汽車的生產線，特別采用一張汽車生產流程圖來說明（請參閱附圖）。首先是利用沖床將鋼板壓成車的外殼，這是汽車制造中非常重要的步驟，它涉及汽車的線型設計及模具的沖壓設計；如果母廠不能獨立完成這個步驟，那就表示該廠的生產技術還沒有達到應有的標準，充其量只不過是個裝配廠罷了。等到完成車殼后，為了便於進行以后步驟中的焊接工作，通常都預將車體倒轉。完成初步焊接后，再將車體扶正，加裝車門及車蓋。而后設法除去車殼上各塊鋼板的毛邊與暗號，并將底盤預作防銹處理，以便進行車體的噴漆。以上是車體部分的制造概略過程，接著要裝配大梁、防震、傳動以及引擎等系統(tǒng)，這些部分可以說是汽車的內臟，非常重要；尤其是引擎，更可說是汽車的心臟。如果一個國家的汽車工業(yè)無法完全獨立自主地完成引擎的設計與制造，那就表示這個國家的汽車工業(yè)還沒有生根。上述大梁、防震、傳動以及引擎等裝置完成后，就可將車體由上而下吊裝於其上，構成汽車的雛型。剩下的工作就是汽車內部的裝潢，包括玻璃、雨刷、車座等，另外再加裝散熱器（水箱）、油壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)以及車輪等，整部車就可以算是大功告成了。不過，為了保證車廠的信用與消費者的基本安全，還必須進行一系列的試驗，汽車才可以出廠。這些試驗包括了滾桶（roller）模擬試驗、防漏試驗以及路試等項目，試驗的主旨在於測試引擎、傳動系統(tǒng)、操縱桿、剎車、燈光及車體測漏等性能，通過這些試驗以后，汽車就可以出廠銷售了。大汽車廠的設立我國大汽車廠的籌建，目前已經到了「如箭在弦」的階段，雖然仍然存在許多問題，但設立大汽車廠看來只不過是時間遲早的問題而已。根據上述的生產流程，當可體會大汽車廠的設立應注意以下六點：一、大汽車廠必須具有高效率的裝配線。二、大汽車廠必須擁有堅強各衛(wèi)星工廠的支援。三、大汽車廠應以促進國家汽車工業(yè)生根為其設立宗旨之一。四、大汽車廠應具備自行設計車體的能力。五、國內相關工業(yè)應積極發(fā)展引擎——心臟工業(yè)，以配合汽車工業(yè)的發(fā)展與生根。六、大汽車廠的汽車產量必須符合經濟產量的原則，但產出之銷售應以外銷為主。: 回答者：網友

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