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雙螺桿火炬氣螺桿壓縮機(jī)，油溫過高，請(qǐng)高手！

壓縮機(jī)為711研究所研制，缸徑為Φ255，為其第一代產(chǎn)品。目前聯(lián)軸節(jié)側(cè)油溫正常，同步齒輪側(cè)回油溫度過高，導(dǎo)致油箱溫度高。初期懷疑是同步齒輪側(cè)供油量大，回油慢，致使同步齒輪側(cè)蓋油位高，已漫過同步齒輪，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，同步齒輪帶動(dòng)潤(rùn)滑油作自循環(huán)，致使油溫過高。后來(lái)適度將同步齒輪側(cè)油壓調(diào)低，企圖減少供油，但現(xiàn)在油溫過高，油泵出口壓力已不足0.4Mpa，無(wú)法再調(diào)。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-19
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設(shè)備出廠的時(shí)候油壓一般都有規(guī)定，某個(gè)區(qū)間之內(nèi)才能開車，油溫而且是必須監(jiān)測(cè)的，一般不會(huì)太高，這些設(shè)備廠家都是有技術(shù)指標(biāo)的。油溫過高出了油量油壓 散熱效果等還跟選用的油品質(zhì)量有關(guān)系
回答者：網(wǎng)友
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