下載手機汽配人

通常調(diào)整氣閥間隙是指在什么狀態(tài)下的間除值?調(diào)整氣閥間隙時如何取得最佳值?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-10
最佳回答
    答:由于柴油機運轉(zhuǎn)時，無法側(cè)量調(diào)整氣閥間隙，因此通常所指氣閥間隙值是指柴油機在靜止狀態(tài)下氣閥間隙。
    柴油機運轉(zhuǎn)時，氣閥系統(tǒng)各零、部件會因受熱而發(fā)生膨脹變形，使氣閥間隙值變小，為避免氣閥系統(tǒng)零、部件因受熱變形，減小氣閥間隙而造成推桿頂彎，氣閥、搖臂、挺柱等零件異常變形損壞，在柴油機經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)停機后，應(yīng)立即調(diào)整氣閥間隙，此時氣閥系統(tǒng)零、部件尚存較高溫度，調(diào)整氣閥間隙應(yīng)取氣閥間隙公差帶上限。反之，若柴油機經(jīng)較長時間停機冷卻后，調(diào)整氣閥間隙，由于氣閥系統(tǒng)零、部件已處于常溫狀態(tài)，故調(diào)整氣閥間隙可取氣閥間隙公差帶下限。
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“通常調(diào)整氣閥間隙是指在什么狀態(tài)下的間除值?調(diào)整氣閥間隙時如何取得最佳值?”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。