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如何調(diào)整、控制柴油機冷卻水溫度.使其始終處于最佳狀態(tài)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-10

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答:目前，國內(nèi)柴油機冷卻水溫度的控制與調(diào)節(jié)，常用蠟式節(jié)溫器來完成。節(jié)溫器裝于柴油機出水口上，水溫低時，節(jié)溫器主閥門關閉，副閥門開啟，部分冷卻水不通過水箱而由小循環(huán)水管直接流人水泵循環(huán)。水溫高時，節(jié)溫器主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關閉，冷卻水流經(jīng)水箱循環(huán)，使柴油機始終在最佳工作溫度343K一363K(70℃一900C)的范圍內(nèi)工作。 以東風功1090F2D型車用柴油機為例，其冷卻水溫度的調(diào)節(jié)過程如下。 調(diào)節(jié)過程:(1)當冷卻水溫度小于349K(76cC)時，節(jié)溫器 主閥門關閉、副閥門開啟，此時冷卻水不經(jīng)水箱冷卻，全部冷卻水經(jīng)水泵流人柴油機，此時柴油機溫度呈上升趨勢。 (2)當冷卻水溫度在349K一355K(76℃一82 t)時，節(jié)溫器主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關閉，此時冷卻水一部分流經(jīng)水箱冷卻，一部分流人柴油機，柴油機溫度呈下降趨勢。 (3)當冷卻水溫度大于355K(82cC)時，節(jié)溫器主閥門全部打開，副閥門全部關閉，此時，柴油機冷卻水全部流經(jīng)水箱冷卻，柴油機溫度迅速下降至349K(769C)以下。 柴油機冷卻水通過上述調(diào)節(jié)過程來達到自動調(diào)節(jié)控制冷卻水溫度之目的，從而始終保證柴油機冷卻水溫度處于最佳狀態(tài)。: 回答者：網(wǎng)友

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