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如何調(diào)整、控制柴油機冷卻水溫度.使其始終處于最佳狀態(tài)?

提問者:網(wǎng)友 2017-02-10
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    答:目前,國內(nèi)柴油機冷卻水溫度的控制與調(diào)節(jié),常用蠟式節(jié)溫器來完成。節(jié)溫器裝于柴油機出水口上,水溫低時,節(jié)溫器主閥門關閉,副閥門開啟,部分冷卻水不通過水箱而由小循環(huán)水管直接流人水泵循環(huán)。水溫高時,節(jié)溫器主閥門逐漸開啟,副閥門逐漸關閉,冷卻水流經(jīng)水箱循環(huán),使柴油機始終在最佳工作溫度343K一363K(70℃一900C)的范圍內(nèi)工作。
    以東風功1090F2D型車用柴油機為例,其冷卻水溫度的調(diào)節(jié)過程如下。
    調(diào)節(jié)過程:(1)當冷卻水溫度小于349K(76cC)時,節(jié)溫器
主閥門關閉、副閥門開啟,此時冷卻水不經(jīng)水箱冷卻,全部冷卻水經(jīng)水泵流人柴油機,此時柴油機溫度呈上升趨勢。
    (2)當冷卻水溫度在349K一355K(76℃一82 t)時,節(jié)溫器主閥門逐漸開啟,副閥門逐漸關閉,此時冷卻水一部分流經(jīng)水箱冷卻,一部分流人柴油機,柴油機溫度呈下降趨勢。
    (3)當冷卻水溫度大于355K(82cC)時,節(jié)溫器主閥門全部打開,副閥門全部關閉,此時,柴油機冷卻水全部流經(jīng)水箱冷卻,柴油機溫度迅速下降至349K(769C)以下。
    柴油機冷卻水通過上述調(diào)節(jié)過程來達到自動調(diào)節(jié)控制冷卻水溫度之目的,從而始終保證柴油機冷卻水溫度處于最佳狀態(tài)。
回答者:網(wǎng)友
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