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這款是大眾汽車什么車型?

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問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-07-13
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大眾T11950年3月8日,大眾T1正式在位于西德狼堡總廠與甲殼蟲(chóng)共線生產(chǎn);同日,第一輛Panelvan貨運(yùn)版大眾T1交到了客戶手上。六年后的1956年3月8日,位于西德漢諾威新建成的大眾商用車工廠正式啟用,原狼堡工廠停止生產(chǎn)大眾面包車。 大眾T1的外觀特征尤為明顯,圓圓胖胖的車身線條,前臉的V字形凸起區(qū)域,碩大的VW標(biāo)志、前大燈和兩塊分別可獨(dú)立開(kāi)閉的前風(fēng)擋無(wú)不透露出非凡的個(gè)性。大眾T1在早期的設(shè)計(jì)中曾考慮使用單塊曲線前風(fēng)擋,受限于當(dāng)時(shí)的制造成本不得不放棄該方案;同樣,前排車窗也因成本問(wèn)題而放棄手搖而改為推拉式,這樣做的同時(shí)對(duì)車內(nèi)空氣流通造成了一定影響,該車的塑料部件之少也是出于對(duì)成本的妥協(xié),在那個(gè)年代金屬加工所花費(fèi)的費(fèi)用要比塑料低很多,甚至連儀表盤(pán)都是由金屬?zèng)_壓而成,與車身連在一起。 大眾T1運(yùn)輸車基于甲殼蟲(chóng)的后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì),裝備了與甲殼蟲(chóng)相同的排量為1.2L 25馬力(19 KW)四缸風(fēng)冷引擎;操控系統(tǒng)針對(duì)該車進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和優(yōu)化,四輪鼓式剎車系統(tǒng)加大了尺寸;在扭矩有限的情況下,為提升加速能力在兩只傳動(dòng)軸最外側(cè)和輪轂相接處各加了一個(gè)減速齒輪箱;懸掛系統(tǒng)改變最大,采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸掛。
回答者:網(wǎng)友
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