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汽車減震系統(tǒng)

現(xiàn)在的汽車為什么彈簧要和減震筒分開(kāi)裝？還有就是現(xiàn)在的小轎車的都用什么懸掛？用這種懸掛有什么好處？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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彈簧主要支承的是車體重量，就支撐作用。避震就用來(lái)減少車的震動(dòng)！現(xiàn)在的小車都是用獨(dú)立懸掛的。大車用的是整體的，因?yàn)檫@個(gè)承受的是重量。追求的不是舒適性。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。不過(guò)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間。現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。: 回答者：網(wǎng)友

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