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橋式起重機(jī)電氣線路圖
需要一份橋式起重機(jī)電氣線路圖,包括:1、控制回路線路圖;2、主回路線路圖。謝謝!
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-06-04
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橋式起重機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制電氣回路(轉(zhuǎn)自中華機(jī)械網(wǎng)) 1概述 我公司下屬機(jī)械汽車修理廠的檢修車間有兩臺st/10.5m橋式起重機(jī),專供檢修機(jī)械及汽車時(shí)作起吊之用。由于檢修汽車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的找正,對電動(dòng)葫蘆的上升量及下降量的要求很嚴(yán)格,在某一位置時(shí)升降量必須很小,否則汽缸無法找正。這就要求電動(dòng)葫蘆必須具有點(diǎn)動(dòng)控制,但從廠家購回來的電動(dòng)葫蘆設(shè)有此裝置,它沒有嚴(yán)格的升降量,這對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修很不方便。由于這種實(shí)際操作的需要,我們對橋式起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),在上升及下降的電氣回路中各增加一只中間繼電器 1ZJ(或 2ZJ),同時(shí)增加一個(gè)組合開關(guān) LK,其工作原理是利用交流接觸器和中間繼電器得電的時(shí)間差,從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)控 2電路的改裝方法 改裝后的電氣線路圖見圖1,虛線框內(nèi)為增設(shè)部分。把中間繼電器 IZJ的常閉輔助觸點(diǎn)串人到原來的上升回路中,把上升回路繼電器3C的常開觸 點(diǎn)和中間繼電器 IZJ的常開輔助觸點(diǎn)并接后,再與LKl、2ZJ的線圈串接并人上升國路中。同理,把中間繼電器ZZJ的常閉輔助觸點(diǎn)串人到原來的下降回路中,把下降四路繼電器4C的常開觸點(diǎn)和中間繼電器 ZZJ的常開輔助觸點(diǎn)并接后再與 L K。、 ZZJ的線圈串接并人上升回路中。LKl、LK2為同一個(gè)組合開關(guān) LK的兩對同向接點(diǎn),當(dāng)它們斷開時(shí)此控制回路跟一般橋式起重機(jī)相同;當(dāng)LK組合開關(guān)合上時(shí)LK組合開關(guān)的兩組同向接點(diǎn)LKl、LK。同時(shí)接通,上升及下降回路處于點(diǎn)動(dòng)控制狀態(tài)。 3工作原理 當(dāng)總停開關(guān)KK合上時(shí)控制回路的總電源接通,交流接觸器 QC由于線圈得電而動(dòng)作,主電路中的QC主觸點(diǎn)閉合,主回路的總電源接通,此時(shí)主回路及控制回路處于工作準(zhǔn)備狀態(tài)。 3.1不需要點(diǎn)動(dòng)控制 當(dāng)需要較大的升降量時(shí)把組合開關(guān)LK斷開,即它的兩組同向觸點(diǎn)LKl、LK。斷開。當(dāng)按下3LA按鈕時(shí)交流接觸器3C的線圈得電,3C的主觸點(diǎn)合,電動(dòng)葫蘆得電而上升,同時(shí)接在下降回路中的3C常閉輔助觸點(diǎn)斷開,防止電動(dòng)葫蘆的誤動(dòng)作下降,這時(shí)雖然點(diǎn)動(dòng)控制回路3C的常開輔助觸點(diǎn)閉合,但由于LKl斷開,所以上升點(diǎn)動(dòng)控制回路的中間繼電器 IZJ的線圈沒有得電而使中間繼電器IZJ不動(dòng)作,所以點(diǎn)動(dòng)控制不起作用。只要按住3 LA按鈕,電動(dòng)葫蘆就一直上升到上極限點(diǎn)。同理,當(dāng)按下4LA按鈕時(shí)交流接觸器4C的線圈得電,4C的主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)葫蘆得電而下降,同時(shí)接在上升回路中的4C常鬧輔助觸點(diǎn)斷開,防止電動(dòng)葫蘆誤動(dòng)作而上升,這時(shí),雖然點(diǎn)動(dòng)控制回路 4 C的常開輔助觸點(diǎn)閉合,但由于 L K。斷開,所以上升點(diǎn)動(dòng)控制回路的中間繼電器ZZJ的線圈沒有得電而使中間繼電器ZZJ不動(dòng)作,所以點(diǎn)動(dòng)控制不起作用。只要按住4 LA按鈕,電動(dòng)葫蘆就一直下降到下極限點(diǎn)。 3.2需要點(diǎn)動(dòng)控制 當(dāng)要求升降量極小時(shí)把組合開關(guān)LK合上,即它的同向接點(diǎn) LKl、 LK。同時(shí)接通,此時(shí)點(diǎn)動(dòng)控制回路處于工作準(zhǔn)備狀態(tài)。當(dāng)按下 3 LA按鈕時(shí) 3 C線圈得電, 3C常開觸點(diǎn)和接于升降電動(dòng)機(jī)的主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)上升,同時(shí) IZJ線圈得電,其常閉輔助觸點(diǎn)斷開,常開輔助觸點(diǎn)閉合,3C線圈斷電,3C常開觸點(diǎn)和3C主觸點(diǎn)斷開,電動(dòng)機(jī)失電而停止上升。這時(shí),只有松開 3 LA按鈕后再次按下,電動(dòng)機(jī)才能再次上升,由于電動(dòng)機(jī)得電的時(shí)間很短,所以上升量很小,這樣就實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制上升。同理,當(dāng)按下4LA按鈕時(shí)4C線圈得電, 4C常開觸點(diǎn)和接于升降電動(dòng)機(jī)的主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)下降,同時(shí)2ZJ線圈得電,其常閉輔助觸點(diǎn)斷開,常開輔助觸點(diǎn)閉合,4C線圈斷電,4C常開觸點(diǎn)和4C主觸點(diǎn)斷開,電動(dòng)機(jī)失電而停止下降。這時(shí),只有松開4LA按鈕后再次按下,電動(dòng)機(jī)才能再次下降,由于電動(dòng)機(jī)得電的時(shí)間很短,所以下降量很小,這樣就實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制下降。這兩臺橋式起重機(jī)改裝后運(yùn)行良好,為汽車修理作業(yè)帶來了極大的方便,提高了汽車及其它機(jī)械的修理質(zhì)量。同時(shí)也提高了經(jīng)濟(jì)效益。 附圖:改裝后橋式起重機(jī)電氣線路圖
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