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奧迪A8好還是寶馬745好

這兩寬車哪寬更值得購買？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-03

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　　新奧迪A84.2VS寶馬745Li　　目前,新奧迪A8家族最先“殺”到中國市場的是A84.2和A83.7兩個主力車型。現(xiàn)在,讓我們審視一下兩大競技團體中的主力拳手———A84.2和寶馬745Li的實力?！　〉谝换睾?品牌———奧迪稍遜一籌?！　　白捡Y,開寶馬”是中國人對世界頂級豪華轎車品牌的樸素總結。國人把奔馳轎車的乘坐舒適性和寶馬轎車的駕駛樂趣相提并論,可見寶馬和奔馳品牌的絕頂價值在中國早已深入人心。而奧迪品牌給國人的印象是“國產(chǎn)轎車的頂級產(chǎn)品”,與“舶來”的寶馬本來就不在一個檔次上。在德國本土,寶馬的售價總是要比同級的奧迪高4000歐元左右(近4萬元人民幣)。因此,從品牌上講新奧迪A8未及上陣已先輸一場?！　〉诙睾?性能———寶馬絕對領先?！　”娝苤?一輛汽車最核心的部分是它的“心臟”——發(fā)動機。從表面上看,新奧迪A8和寶馬745都采用世界先進的V型8缸發(fā)動機,但對比一下兩者的各項性能參數(shù),就會分出伯仲來。新奧迪A84.2的最大輸出功率是在每分鐘6000轉時達到228千瓦,寶馬745是在每分鐘6100轉時達到245千瓦;新奧迪A84.2的最大扭矩是在每分鐘3000-4000轉時達到410牛頓米,寶馬745則是在每分鐘3600轉時達到450牛頓米。從絕對數(shù)據(jù)來看,無論是輸出功率還是扭矩,寶馬的發(fā)動機都處于絕對優(yōu)勢。為了公平起見,我們考慮到奧迪的排量比寶馬小228CC,因此僅從功率和扭矩看,寶馬的優(yōu)勢還不能算顯著?！　〉?當我們看到另一組數(shù)字,就不得不承認寶馬難以企及的卓越性能了。新奧迪A84.2承載的是1790公斤的整備質量,寶馬745承載的是1945公斤整備質量,比奧迪多承載155公斤,最高時速都是250公里(均為限速);而0-100公里/小時的加速度,新奧迪A84.2是7秒,寶馬745卻只需6.3秒,領先奧迪0.7秒。更讓人不可思議的是:排量比新奧迪A84.2大228CC的寶馬745,且多承載155公斤重量,而100公里油耗僅10.9升,每100公里油耗竟比奧迪節(jié)省2.1升!　　第三回合:裝備———寶馬略輸文采?！　‘斎?作為世界級名車,奧迪也有諸多獨特的先進技術,主要是一些應用技術,如:全鋁車身、全能四驅和豪華裝備等?！　⌒聤W迪A84.2采用了全鋁車身結構,這使它的自身重量比寶馬745要輕,因而能減輕發(fā)動機的負荷;寶馬745采用了鋼鋁車身結構,即車體的重心部位采用鋼結構以保持行駛穩(wěn)定性,而非重心部位采用鋁結構以減輕車體自重。業(yè)界說法不一:有的認為全鋁車身好,有的認為鋼鋁車身好,在這一點上,奧迪和寶馬可能會打個平手?！　⌒聤W迪A84.2還采用了全能四驅模式,在坡道和冰雪路面行駛時,四輪驅動比兩輪驅動更優(yōu)越;寶馬745采用前輪驅動模式,在坡道和冰雪路面的表現(xiàn)不如奧迪。但在很少遇到坡道和冰雪路面的成都平原,四輪驅動的優(yōu)勢卻無法顯示出來,因此,在絕大多數(shù)路況下,寶馬的動力優(yōu)勢仍然存在。　　在車內配置上,新奧迪A84.2極盡豪華,這一點讓一向注重“內在美”的寶馬無法比肩。例如:寶馬前排和后排各設計有一個DVD顯示屏,而奧迪卻在后排設計了兩個,這些豪華配置對那些習慣享受和好面子的消費者還是有一定的吸引力?！　　疤旄畤闭l主沉浮?　　接下來的問題是,兩大德系豪華轎車品牌在“天府之國”的競爭將會出現(xiàn)什么樣的格局?越來越理性的四川消費者究竟更鐘情德國寶馬還是德國奧迪呢?　　記者隨機采訪了幾位到成都某寶馬展廳和進口奧迪臨時展廳咨詢的四川消費者。成都一家制藥企業(yè)的老總劉先生告訴記者:我5年前買了一輛老款的寶馬530,現(xiàn)在想換成新7系的745Li——買車嘛,我就認寶馬這個牌子,我的好多朋友都是老板,都覺得開寶馬上檔次。7月31日我仔細讀了寶馬集團邀請《華西都市報》記者到德國慕尼黑總部參觀后寫的那篇文章,了解到寶馬那么多領先技術,對寶馬這個品牌更加推崇。專程從邛崍來蓉看車的酒老板張先生也坦率地說出了他的想法:“我原來以為奧迪就是幾十萬一輛,最近從《華西都市報》上看到還有150多萬元的,就抽空去看了,車是好車,就是價錢太貴了,簡直跟奔馳、寶馬一樣貴了!”　　據(jù)了解,雖然受配額制約,今年1-7月從不同渠道銷售到四川各地的奔馳仍達100余輛,其中50%以上是S350。同樣,由于持幣等待國產(chǎn)寶馬,進口寶馬上半年在川的銷售有明顯下降,但也賣了近100輛,且大部分都是7系列。新奧迪A8進入成都已有月余,目前還沒多少斬獲。業(yè)界人士估計,如果新奧迪A84.2和3.7兩個主力不在川打開局面,那么即將進入中國市場的A86.0和A83.0兩個“極端”恐怕就更成問題了。如此,其“追殺”的對象寶馬將“不戰(zhàn)而勝”。: 回答者：網(wǎng)友

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