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直列發(fā)動機與V型發(fā)動機還有轉子發(fā)動機有什么不同]

我想問下，直列發(fā)動機與V型發(fā)動機還有轉子發(fā)動機有什么不同，我看大多數(shù)好的跑車都是V型發(fā)動機，而像奔馳一些車子動的是轉子發(fā)動機，，哪種發(fā)動機更好，馬力和動力更足呢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-11

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根據(jù)車型的需要來配置發(fā)動機的擺放形式。寶馬一直用直列6的發(fā)動機。為了適應小排量客戶群，出了直列4 個人喜歡寶馬的直列6 因為他是經(jīng)典。加渦輪就更猛了。奧迪大眾高檔車用V 6或 V12 的發(fā)動機。為了就是在最小的空間里面擺放一個相對排量最大的發(fā)動機。主要就是為了結構緊湊縮小空間，你要知道發(fā)動機倉不當當只有發(fā)動機還有配氣機構等等。轉子發(fā)動機只有馬自達一家在做了。而且也只有部分車型用。為了就獨一份。我就要堅持。也是為了空間能降低。說明一點奔馳我還沒見有轉子發(fā)動機呢，你要看見了麻煩給我發(fā)個資料。水平對置發(fā)動機斯巴魯在做這樣的發(fā)動機。為了使降低車身高度。符合他們要求的運動性轎車的理念。發(fā)動機的排列形式各有個的優(yōu)點。也有他的缺點，沒有一臺發(fā)動機是完美的，只能說接近完美。在經(jīng)濟性和動力性等等綜合因素得分最多的。我個人認為寶馬已經(jīng)把直列6 做到了巔峰。接近完美吧。但是價格不便宜現(xiàn)在車多數(shù)用直4的不管是橫置還是縱置的。。。。自己打的累死了絕對不是復制給你的答案。喜歡就采納吧夠詳細的了!: 回答者：網(wǎng)友

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