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專業(yè)問題：DVVT自然吸氣發(fā)動機可以改機械增壓嗎？高手來，打醬油的免進

我是一輛榮威550 1.8L DVVT可變氣門，壓縮比： 10.5:1 最大功率(kW/rpm)： 98/6000最大扭矩(N·m/rpm)： 170/4800 。因為550的體重達到1.5頓，開起來比較肉，我看丹麥的ROTREX機械增壓器非常的不錯，我想去把車子改裝一個增壓器，準備提升30%的動力，不知道可不可行。不要說值不值，也不要說年檢過不了關，也不要說什么雜七雜八的啰嗦話，關鍵說清楚DVVT的發(fā)動機能不能改增壓，怎么改。最擔心的問題是原車壓縮比已經(jīng)達到10.5:1，改增壓后壓縮比要不要調(diào)小一點，供油量要怎么調(diào)？如果不調(diào)供油，光增加一個增壓器能不能對動力有所提升，對油耗能否下降？因為550的KAVACHI發(fā)動機原本就有渦輪增壓版的，改機械增壓要不要把活塞換成渦輪版同樣的活塞？問題比較專業(yè)，希望專業(yè)人士進，先懸賞50分，問題解決再加50分，共計100分。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-03

最佳回答

DVVT理論上講是可以的，但是實際上很少有人用機械增壓，大多數(shù)都是渦輪，因為渦輪得效率更高。渦輪得效率一般可以到一倍左右，而機械增壓一般在40%，而且機械增壓更重，但是如果和渦輪得中冷什么的都加在一起兩者差距并不太多，加裝渦輪得人多就是因為渦輪的效率更高。渦輪增壓和機械增壓最大的有點就是可以在不增加引擎排量的情況下得到更大的馬力和扭力，缺點是渦輪增壓，增壓效果比較猛，對引擎的傷害大，產(chǎn)生的溫度高（渦輪一般能達到900度，而機械增壓一般在90左右），機械增壓的增壓效果比渦輪增壓要溫和的多，但是自重大?，F(xiàn)在市場上帶渦輪的車一般是在原車基礎上直接加裝一個小號的渦輪，當然也有直接設計就是加裝渦輪的引擎。其實，你都不需要加裝機械增壓或者渦輪，只要拓缸或者刷一下ECU就可以了，因為引擎出廠時的調(diào)教是引擎所能承受最大限度得50%左右，刷一下電腦就行了。如果不打算刷電腦，就改一下進氣和排氣，排氣改好了至少可以增加5匹馬力，進氣改好怎么樣，我不說你也會懂的！改完了進氣還不行的話就換一個大噴量的噴油嘴和一條好的點火線就可以了。希望能夠幫到你。: 回答者：網(wǎng)友

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