下載手機汽配人

現(xiàn)在的潤滑油經(jīng)銷商為什么不好做

請各位朋友幫我解釋一下為什么現(xiàn)在的潤滑油不太好做
提問者:網(wǎng)友 2017-04-06
最佳回答
我原來在長安汽車搞產(chǎn)品策劃、營銷推廣,后來有幸進入了潤滑油行業(yè),并擔任其在山東省區(qū)域經(jīng)理。我本科學的是市場營銷,對市場研究方向一直興趣很高,在我跑市場的這段時間經(jīng)常聽到各經(jīng)銷商、修配廠的各位經(jīng)理反映形勢不如往年。但仔細研究中國乃至世界市場后您會發(fā)現(xiàn):潤滑油市場需求每年都在增加,并且需求量很大。 下面我將從以下幾個方面來闡述我的觀點,我也希望所有潤滑油行業(yè)的前輩們能夠批評指正:潤滑油龐大的市場需求量1、每年新購車輛 在中國及世界市場每時、每天、每周、每月都會有大量的轎車、房車、重卡、客車、校車、重載、皮卡、廂貨等車輛由4S店、制造廠家、二手市場等進入到車友手中,并行駛于各地,這些新增車輛無疑增加了潤滑油新的需求。經(jīng)濟形勢雖然不好,但影響不了購車需求,縱有影響也僅僅是一小部分。2、每年新造出的車輛 上面談的是每分鐘有多少車輛流入市場,現(xiàn)在談的是每分鐘有多少新車停在制造廠家的車庫里。在中國有頭有臉的汽車生產(chǎn)廠家約有96家,其中約45家都有客車制造線。就拿輕型車(面包、皮卡、轎車等)來說每條線是按分鐘來計算產(chǎn)能的。每輛車只要上了生產(chǎn)線,那么就需要潤滑油。中國所有車企業(yè)每小時所造的車至少也有幾十萬輛,您想想每天的潤滑油需求量又是多少。3、每年在運行的舊車輛或經(jīng)過磨合期的車輛 每天有新車進入市場,那么也同時存在正在行駛中的老車輛。這些已經(jīng)存在于市場中的老車輛怎么著其數(shù)量也比新車及停在廠家車庫的車的總和多(不考慮坦克、輪船、飛機、農(nóng)用機械、自行車、空調(diào)、冰箱等)。這些已運行的車輛本身就是一塊很大的需求,就像固定資產(chǎn)一樣。4、每秒、每分都在運行中的生產(chǎn)、制造設(shè)備 我們的衣服、飲料、餅干、水杯等都需要各種機械設(shè)備生產(chǎn)制造出來。您想想這些設(shè)備全國有多少家?在您生活的區(qū)域內(nèi)有多少正在運行中的設(shè)備??梢哉f凡是有齒輪接觸的地方都需要潤滑油。5、其他有摩擦需要潤滑的事物市場實際需求很大,為什么苦了經(jīng)銷商 上面所研究的是市場容量問題,現(xiàn)在要說的是“如此龐大的市場需求,各經(jīng)銷商卻又反映不好做,形勢不如往年”。在此,我僅通過我目前的了解來進行分析。當然,致使經(jīng)銷商不好做還有一些幕后因素及壟斷、政府行為等是我所不知曉的,在此便不做分析,希望潤滑油行業(yè)的權(quán)威專家、有經(jīng)驗者能給我們授業(yè)解惑。1、經(jīng)銷商實際所控市場區(qū)域小及同類化分解 對全國、世界而言,每天的市場需求量都很大,但實際分到您手里的(受您的生活區(qū)域、活動區(qū)域及界限影響)就顯得小多了??赡苣值降氖且粋€縣城也可能是一個村鎮(zhèn)也可能是一個市或者幾家修配廠而已。此時龐大的市場需求在您這里就成了有限制性的市場需求。我在幾個縣城的長途車站經(jīng)??吹竭@樣一種情況:在一個縣城的車站附近就美孚、昆侖、長城、統(tǒng)一等知名品牌的代理商就有四五家。這就好比做了兩個人的飯,來了四五個人來吃,那么您還能分到多少飯(沒有人在餓的情況下承認自己飯量小)。2、終端客戶的心理需求 每年有很多人都會買新車,買車時考慮的是如何減少購車成本,買到車后考慮的是如何減少使用成本、維護開支。車主們都希望自己的車壽命長、保養(yǎng)的好、少維護、出個性。但出于成本及方便性的考慮,原來該3000公里換一次油,現(xiàn)在跑5000公里;原來跑5000公里,現(xiàn)在跑7500--10000公里(日系一般是3000--5000公里,德系一般是7500公里)。無論新車主還是老車主,他們這樣駕駛會對換油周期有所影響,但我們也看到一個新的市場需求點:能少換油、潤滑油壽命長的機油。對于一般只有5000公里的潤滑油,車主跑了7500公里,表面上看省了換油錢,但實際上機械磨損更嚴重了,今天省的換油錢或許就是以后的修理錢。3、運行中的機械設(shè)備換油不及時 每個人對于生產(chǎn)設(shè)備的態(tài)度當然比不上自己的愛車,雖然有些公司特別規(guī)定固定時間換油一次,定期檢修。但實際認真做到什么程度就不太清楚,有的企業(yè)負責人更喜歡用省下的油錢做其他事。4、假冒產(chǎn)品的沖擊 在我跑市場的過程中,有的代理商曾告訴我說“我們的產(chǎn)品是從XX批發(fā)市場批發(fā)的,那里有很多的名牌產(chǎn)品,價格也抵”。在這里我并不懷疑其產(chǎn)品的真假,但估計他們也從來沒有了解過批發(fā)市場的產(chǎn)品從哪里來。更何況真正的名牌產(chǎn)品是使用了較好的生產(chǎn)原料,縱然是批發(fā)市場的批發(fā)價也不會很便宜。對于賣真貨的經(jīng)銷商而言,假冒產(chǎn)品代理商的價格沖擊就比較占優(yōu)勢。對車主及用戶而言,同一品牌情況下,誰的價格低買誰的。5、廠家指定;內(nèi)部專供;XX車專用油 曾有一個代理商跟我說“有些潤滑油其實質(zhì)量不怎么好,但由于造車廠家或4S店與之有一定關(guān)系,告訴購車者使用什么品牌潤滑油才行”;也有一個經(jīng)銷商與我說“這個品牌的潤滑油廠我去看過,不怎么好,生產(chǎn)的質(zhì)量也差而進價卻很高,上面雖然寫著XX柴油機專用,但實際并不好,只是車主們不懂,被“專用”套住了,其實他們并不懂其中的危害”。這些被廠家指定或者在客戶心中特有印象的產(chǎn)品其利潤低,卻又不得不做。 作者:宋宇飛 郵箱:15830432785@163.com
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“現(xiàn)在的潤滑油經(jīng)銷商為什么不好做”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。