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韓國(guó)汽車有自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

韓國(guó)汽車有自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？ 如果有的話是個(gè)什么水平？ 和日本的汽車技術(shù)相差多少? 而中國(guó)的汽車技術(shù)和韓國(guó)又相差多少？？？ 我希望有一個(gè)靠譜的回答， 而不是自己看也不看就從別的地方轉(zhuǎn)貼過(guò)來(lái)應(yīng)付我， 我和別人不一樣， 不是哪個(gè)字多就選哪個(gè)， 而是哪個(gè)能解決了問(wèn)題就選擇哪個(gè)。 希望真正懂汽車的可以進(jìn)來(lái)回答， 我在百度知道里搜了半天也沒(méi)有搜到一個(gè)這樣的問(wèn)題。 所以，如果你回答了我的問(wèn)題， 那將會(huì)幫助更多的汽車愛(ài)好者解決這個(gè)心中的疑問(wèn)。
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-10-29
最佳回答
韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞都有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是總體上與日本的還是有差距，目前中國(guó)有1/4的汽車是日本的心臟，中國(guó)也有發(fā)動(dòng)機(jī)公司，主要是四缸（當(dāng)然也是引進(jìn)的技術(shù)，部分零件甚至需要進(jìn)口），六缸的就更少了，純粹是組裝機(jī)，一個(gè)是工藝達(dá)不到，另外很多關(guān)鍵零部件如汽缸的材質(zhì)達(dá)不到要求，所以國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上還是與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大的距離。 順便說(shuō)一句，本人是負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)的。
回答者：網(wǎng)友
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