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有了液力變矩器是不是不需要變速箱了

液力變矩器可以換擋嗎?如果可以更改力矩還需要變速器干什么?此外可以減少?zèng)_擊,只是減少原先離合器之間的沖擊把,對(duì)變速箱之間的沖擊應(yīng)該無(wú)作用?還有耦合器跟變矩器的作用豈不是一樣了?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-06-23
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要回答樓主的問(wèn)題,首先要分析變速系統(tǒng)的作用:變速器的作用是 1)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩——作為驅(qū)動(dòng)部件。 2)變換傳動(dòng)速比以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)——不能太慢,否則會(huì)憋死; 不能太快,否則會(huì)飛車;而且中間轉(zhuǎn)速的效率最高。 2)必要的時(shí)候,斷開發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的動(dòng)力傳遞——否則你根本就沒(méi)法打火,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是從0轉(zhuǎn)速就能輸出扭矩的。液力變矩器的優(yōu)點(diǎn)是,轉(zhuǎn)速差越大,傳遞的扭矩就被越高倍數(shù)的放大。但是它無(wú)法實(shí)現(xiàn)速比的變化,也就是說(shuō),不能“換擋”。由變矩器來(lái)實(shí)現(xiàn)低速行駛過(guò)程中的扭矩平穩(wěn)輸出,而由后面的變速箱(一般為AT,行星輪系)來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的變化。有關(guān)減少?zèng)_擊的問(wèn)題,變矩器可以在兩側(cè)轉(zhuǎn)速不同步的情況下,平穩(wěn)傳遞扭矩,普通離合器很難達(dá)到這樣的傳動(dòng)質(zhì)量。LZ所說(shuō)變速箱之間的沖擊,對(duì)AT變速箱來(lái)說(shuō)并不是大問(wèn)題。變矩器減少?zèng)_擊的原理,是因?yàn)槠淅靡后w的粘滯力,在泵輪和渦輪之間傳遞扭矩,兩側(cè)并沒(méi)有直接機(jī)械連接。MT或者AMT(假設(shè)配合傳統(tǒng)膜片彈簧離合器)的沖擊,究其原因,是由于離合器斷開并換擋之后,結(jié)合過(guò)快,導(dǎo)致掛上檔位開始傳遞動(dòng)力的瞬間,主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪之間有轉(zhuǎn)速差,導(dǎo)致沖擊。正常來(lái)講,這個(gè)轉(zhuǎn)速差應(yīng)該由同步器的錐環(huán)在同步過(guò)程中消除掉。但是由于磨損或換擋過(guò)快等等原因,還是會(huì)有一定的沖擊。個(gè)人認(rèn)為將沖擊分為離合器和變速箱兩部分是不妥當(dāng)?shù)?。最后?lái)看耦合器的問(wèn)題。耦合器跟變矩器的基本原理是一樣的,都是通過(guò)液體的粘滯力,在兩側(cè)葉輪存在轉(zhuǎn)速差的時(shí)候傳遞一定的扭矩。但變矩器較前者多一個(gè)固定的導(dǎo)輪,在液流沖擊導(dǎo)輪的時(shí)候,會(huì)對(duì)渦輪造成一個(gè)反作用力矩,從而增大力矩。簡(jiǎn)單的說(shuō),耦合器沒(méi)有導(dǎo)輪機(jī)構(gòu),不能改變傳遞的轉(zhuǎn)矩!也就沒(méi)有增扭作用!也因此,現(xiàn)在耦合器基本已經(jīng)淘汰。另外,液力變矩器雖然有著平穩(wěn)起步,減少?zèng)_擊的優(yōu)點(diǎn),但當(dāng)兩側(cè)轉(zhuǎn)速一樣的時(shí)候,是無(wú)法傳遞扭矩的(也就是說(shuō),低速效果好,高速則效率迅速下降到0),因此仍然要加上一定的離合器動(dòng)作(一般的變矩器都會(huì)加上鎖止機(jī)構(gòu)),還有著質(zhì)量大,縱向尺寸大,效率低等缺點(diǎn)。因此,現(xiàn)在對(duì)油耗,質(zhì)量等提出高要求,AT配合變矩器的車輛很少在低端緊湊轎車上應(yīng)用。
回答者:網(wǎng)友
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