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奧迪A6 2.0T 有什么優(yōu)缺點(diǎn)？？

我家要買A6想了解了解: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-10

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A6在市場上已經(jīng)銷售幾年了，認(rèn)可程度非常高，那是因?yàn)闀r尚的外形、卓越的動力、高級的配置、舒適的感受都是A6的優(yōu)點(diǎn)。奧迪A6系列應(yīng)該說是在中國本土生產(chǎn)的第一部真正的豪華汽車。如果你手里拿著奧迪A6的報價單，不禁會有點(diǎn)發(fā)暈，04款A(yù)6的款式之多令人眼花繚亂，按發(fā)動機(jī)排氣量來說就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具體劃分了基本型、舒適型和技術(shù)型，然后還有運(yùn)動包和行政包兩種配置供用戶挑選。也就是說，外形一模一樣的A6,因?yàn)槔锩娌煌难b配，出現(xiàn)了從32萬元到58萬元不等的售價，最高端和最低端的銷售價格相差了26萬元?！　「?3款的A6相比較，04款的A6在外形、內(nèi)飾上沒有變化，最大改變在于運(yùn)動包和行政包這兩套組合配置的推出，并且把以前的一些選裝件，比如前電動座椅、6碟CD機(jī)等變成了標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù)奧迪的銷售人員介紹，在整車售價不變的情況下，增加配置無疑會使客戶有一種意外驚喜的感覺，能有更多的配置供選擇總是一件令人高興的事?！　W迪A6給人的感覺通常是性格穩(wěn)重的成功人士之坐騎，這一點(diǎn)從相對保守的前臉設(shè)計便可見一斑。A6包括運(yùn)動座椅、帶換擋功能的方向盤、215寬胎在內(nèi)的運(yùn)動包很顯然就是給那些每日西裝筆挺、端坐于空氣都很少流通的辦公室里的商界人士所預(yù)備的，讓他們也能在陽光燦爛的周末親自駕駛，馳騁郊野，放飛心情。　　據(jù)說方向盤上的換擋按鈕設(shè)計是從F1賽車上移植過來的，A6的這般設(shè)計令車主體驗(yàn)到了駕駛樂趣的感覺?！　〔煌娜耸罆胁煌男枨?。04款A(yù)6的另一個組合配置是行政包，這個設(shè)計看來是為那些不打算瘋跑瘋鬧、酷愛舒適享受的人預(yù)備的：后排座椅靠背的中間部分里面是個小冰箱，放上兩瓶紅酒和一些冰塊綽綽有余，按動電鈕從前排座靠背的后身里會展現(xiàn)出一個小巧的辦公桌，前排座頭枕的后邊則安裝著兩個液晶顯示屏，可以接收電視臺的節(jié)目或觀看自身攜帶的DVD影碟。在交通擁堵的時候，這些裝備尤其顯得重要，既可以伏案工作又可以娛樂休閑，不但可以勞逸結(jié)合，而且有利于節(jié)省辦公人士獲得視頻信息的時間。行政包的小冰箱有點(diǎn)意思，它不是那種只吹進(jìn)空調(diào)冷風(fēng)的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有駐車加熱和座椅加熱功能的寬大空間里享用清涼的香檳，同時讓音樂和畫面來詮釋輕松的心情，哇哦！　　但是，我們也想謹(jǐn)慎地給正在享受的后排乘員一點(diǎn)小提醒：千萬不要把杯中酒灑到腳邊的DVD機(jī)器上，因?yàn)槟巧厦鏇]有保護(hù)性的蓋子。另外冰箱的配備占去了比較大的行李廂空間，在一定程度上影響了有效收納容積。但想必能乘坐奧迪A6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之類的行囊跟著吧？　　從外觀上可以看出來的就是新A6帶有倒車?yán)走_(dá)，車前有接近雷達(dá)，排氣管出氣口改成了雙嘴式，運(yùn)動感覺提高了一點(diǎn)點(diǎn)。駕駛室內(nèi)部沒有太多的變化，依舊保持了豪華舒適的風(fēng)格，但是前排座椅在新A6上安裝了一對運(yùn)動款跑車座椅，就是平時大家叫做半桶椅的樣式，因?yàn)槭褂昧诉@款半桶椅，駕駛A6高速進(jìn)彎時，可以牢牢地將駕駛員固定在座椅上，提高了駕駛員的穩(wěn)定性和安全性。　　奧迪的銷售人員對我說，新A6的方向盤感覺和過去不同了，在駕駛時能夠感受到新A6的方向盤是輕了許多，中速度操作方向時，準(zhǔn)確性提高了，駕駛樂趣多了一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)真正的新A6魅力是在變速箱上。動力方面，發(fā)動機(jī)均為每缸5氣門，雙頂置凸輪軸，可變配氣相位，可變長度進(jìn)氣歧管，配置5檔手動，tiptronic 手動/自動一體式或multitronic無級/手動一體變速箱。雖然發(fā)動機(jī)技術(shù)不是什么專利，但是這么小的排量采用5氣門實(shí)際上已經(jīng)是技術(shù)上的突破了。簡單地說，如果沒有精湛的工藝和材料科學(xué)的進(jìn)步即便是傳統(tǒng)的設(shè)計也未必能實(shí)現(xiàn)。這些年奧迪一直在技術(shù)領(lǐng)域孜孜不倦的進(jìn)取精神的確可嘉。尤其是奧迪“獨(dú)創(chuàng)”的無級/手動一體變速箱實(shí)在值得稱道。要說這項(xiàng)技術(shù)也不是近期才發(fā)明，但是一直沒有投入生產(chǎn)的原因就是理論上通過了，但是材料問題卻解決不了?，F(xiàn)在的奧迪A6實(shí)現(xiàn)了大范圍應(yīng)用目的，從這個意義上講，奧迪聲稱的技術(shù)領(lǐng)先就是確鑿的科學(xué)事實(shí)。V形6缸5氣門發(fā)動機(jī)輸出的動力驅(qū)動這輛體重為1545千克的汽車感覺動力還算充足，multitronic(r)無級/手動一體式變速箱也表現(xiàn)不俗，起步、加速的全過程平順流暢，沒有自動變速箱自動換擋時的那種間歇感。記得昔日裝配著自動變速箱的汽車剛剛進(jìn)入市場的時候，有的人誤以為那是無級變速，實(shí)際上擋位還是存在的，只不過它是自動換擋不需要駕駛者去打理而已，奧迪公司把變速箱里以往的齒輪相互嚙合進(jìn)行變速改成了一根金屬鏈條，從而克服了自動變速箱和手動變速箱的某些不足。當(dāng)奧迪A6 2.4達(dá)到200公里/小時的時候，發(fā)動機(jī)的噪聲和底盤噪聲仍然都很小，說起來也難怪，畢竟是一款豪華轎車嘛?！?: 回答者：網(wǎng)友

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