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是不是氧傳感器的問題？車提速慢發(fā)悶?

我的馬6 2。0AT新車不到6000公里做完首保最近提速慢，發(fā)動機發(fā)悶油門特別重，加速有延時的感覺 4S店檢查起初懷疑是油路有問題清洗過油路和噴油嘴汽油濾芯和油泵也換過節(jié)氣門也清洗過但是問題還沒有解決在去4S店電腦檢查技師說別的數(shù)值都正常也沒有故障碼 4S店說是氧傳感器中毒的問題懷疑加的油質(zhì)量不好導(dǎo)致的但是故障燈沒有亮過，是不是更換一個新的氧傳感器就可以了？當(dāng)時油壓也說正常請專家詳解下跪求: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-02

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關(guān)于氧傳感器中毒氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。關(guān)于氧傳感器檢查 1）氧傳感器加熱器電阻的檢查拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表歐姆檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值應(yīng)為4~40歐。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。 2）氧傳感器反饋電壓的測量測量氧傳感器反饋電壓時，應(yīng)先拔下氧傳感器的線束插頭，對照車型的電路圖，從氧傳感器反饋電壓輸出端引出一條細導(dǎo)線，然后插好線束插頭，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中從引出線上測量的反饋電壓（有些車型也可以由故障檢測插座內(nèi)側(cè)的氧傳感器反饋電壓）。3）氧傳感器的外觀顏色檢查從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損，如有損壞，則應(yīng)更換氧傳感器。通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障： ① 淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色； ② 白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器； ③ 棕色頂尖：由鉛污染所致； ④ 黑色頂尖：由積碳造成。在排除發(fā)動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。氧傳感器有問題是發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火一樣的抖動、喘振等故障現(xiàn)象.還有是費油、動力變差、冒黑煙的現(xiàn)象.根據(jù)你說的很難判定是否屬于氧傳感器的問題。: 回答者：網(wǎng)友

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