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本田鏈條機和頂桿機的原理分別是怎么樣的?哪個好點呢

本田鏈條機和頂桿機的原理分別是怎么樣的?哪個好點呢請有識之士盡量教下我 謝謝
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-11
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鏈條機和頂桿機的工作原理其實是大致相同的，不同之處僅在于驅(qū)動氣門開啟和關(guān)閉的方式。鏈條機是用配氣鏈條來控制凸輪軸、氣門搖臂，適時打開和關(guān)閉氣門，頂桿機由曲軸齒輪直接驅(qū)動凸輪軸，再通過兩條挺桿推動搖臂，控制氣門的工作。兩相比較，頂桿機控制氣門的節(jié)點更多，結(jié)構(gòu)更復雜，且在冷機和熱機不同的溫度下，氣門間隙變化較大，這也造成了它的噪音較大，且在高速時配氣滯后，燃燒效率相對低，震動也大，所以不適合作成大排量、高性能的高速發(fā)動機。鏈條機的優(yōu)點是噪音小、震動低、提速快，更適合高速運轉(zhuǎn)，目前的常見的頂桿機只有一種，即上世紀七十年代左右本田開發(fā)的CG125機型，盡管經(jīng)過幾十年，該機還沒有大的改進，只是用在低價位的低檔車型上。而鏈條機的種類很多，性能也不斷改進，各大品牌都有自己的主力鏈條機，這也是以后高性能發(fā)動機的發(fā)展方向。頂桿機由于只適合低速低負荷下行駛，所以也沒有發(fā)展前途了，這也是它多年來始終停滯不前的原因之一。
回答者：網(wǎng)友
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