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一輛解放CA1OB型汽車，傳動(dòng)軸及傳動(dòng)部分、驅(qū)動(dòng)橋部分都很正常，后整架鋼板彈簧片整形后，左、右各增加了三片鋼板，路試中驅(qū)動(dòng)橋部分出現(xiàn)傳動(dòng)異響，車輛載荷后響聲就消失了，這是什么原因?如何排除?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-01-26
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    答:后整架鋼板彈簧的片數(shù)、撓度確定了車架與后橋軸線的高度。鋼板彈簧加片后，車架與后橋軸線距離加長(zhǎng)，則后段傳動(dòng)軸與其軸線夾角增大，傳動(dòng)軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而出現(xiàn)異響。車輛負(fù)載后鋼板彈簧變形，后段傳動(dòng)軸與其軸線夾角減小，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)異響就消失了。
    后驅(qū)動(dòng)橋主減速器前方的傳動(dòng)軸與其相銜接的軸線夾角變化幅度，取決于后整鋼板彈簧片的變形幅度。后整架鋼板彈簧在整形時(shí)，不能使該夾角超過(guò)15度。如果兩軸線夾角超過(guò)15度，就會(huì)因扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而產(chǎn)生傳動(dòng)異響。
    車輛無(wú)載荷時(shí)有傳動(dòng)異響，有載荷時(shí)異響消失的這種現(xiàn)象應(yīng)立即糾正，應(yīng)將后增加的鋼板彈簧片拆除，將舊鋼板彈簧恢復(fù)其應(yīng)有的剛度，或更新，或改裝加寬的鋼板彈簧，以保證其應(yīng)有的強(qiáng)度。
回答者：網(wǎng)友
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