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渦輪風(fēng)扇發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機有什么區(qū)別？

經(jīng)常看到送到某型飛機所使用的動力是某某渦輪風(fēng)扇或渦輪軸發(fā)動機，這二者這間有什么區(qū)別？有沒有外形特征便于辨認的？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-27

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渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機的優(yōu)缺點如前所述，渦扇發(fā)動機效率高，油耗低，飛機的航程就遠。但渦扇發(fā)動機技術(shù)復(fù)雜，尤其是如何將風(fēng)扇吸入的氣流正確的分配給外涵道和內(nèi)涵道，是極大的技術(shù)難題。因此只有少數(shù)國家能研制出渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，中國至今未有批量實用化的國產(chǎn)渦扇發(fā)動機。渦扇發(fā)動機價格相對高昂，不適于要求價格低廉的航空器使用。渦輪軸發(fā)動機的優(yōu)缺點直升機最初使用活塞式發(fā)動機，現(xiàn)在仍有大量采用。渦輪軸發(fā)動機與之相比，由于具有渦輪噴氣發(fā)動機的特性，其功率大，重量輕，功率重量比一般在2.5以上。目前渦輪軸發(fā)動機可產(chǎn)生高達6000甚至10000馬力的功率，活塞發(fā)動機幾乎不能做到。渦輪軸發(fā)動機的耗油率雖然略高于活塞式發(fā)動機，但其使用的航空煤油要比活塞發(fā)動機用的汽油便宜。渦輪軸發(fā)動機的缺點主要在于，制造相對困難，初始成本也較高。此外，直升機旋翼的轉(zhuǎn)速較低，渦輪軸發(fā)動機需要很重很大的減速齒輪系統(tǒng)進行傳動，有時其重量竟占動力系統(tǒng)總重量一半以上。而活塞發(fā)動機本身轉(zhuǎn)速較低，傳動系統(tǒng)相對簡單。對于一些普及型或超小型的直升機來說，使用活塞發(fā)動機仍然是較好的選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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