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中國(guó)汽車制造業(yè)工藝和技術(shù)是什么水平???

我看到兩種說(shuō)法，一種是很多汽車包括國(guó)外牌子都是中國(guó)制造，還有一種是中國(guó)沒有拿得出手的汽車，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量差(質(zhì)量差我有親身體會(huì))，中國(guó)的汽車水平到底怎么樣，為什么一汽不能成為豐田這樣的企業(yè)，是不是因?yàn)閲?guó)有制度，如果是私有的話就會(huì)像華為聯(lián)想那樣成為國(guó)際品牌???中國(guó)為什么不實(shí)現(xiàn)國(guó)有企業(yè)私有化，現(xiàn)在的股份制國(guó)有企業(yè)不給力還總讓國(guó)家補(bǔ)貼是不是制度問(wèn)題?中國(guó)什么時(shí)候能有豐田，三星，松下這樣的品牌?另外聽說(shuō)汽車和新技術(shù)中國(guó)沒掌握只是制造簡(jiǎn)單的零件，所以只能替別人生產(chǎn)，是這樣嗎，中國(guó)為什么不向研究武器那樣把汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)弄好，汽車有什么難的，不是太行發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)都沒問(wèn)題了嗎: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-12

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中國(guó)的汽車工業(yè)問(wèn)題在于:設(shè)計(jì)沒問(wèn)題，沒材料造不出來(lái);發(fā)動(dòng)機(jī)沒問(wèn)題，變速器造不出來(lái);底盤沒問(wèn)題，車身造不好。當(dāng)然，汽車工業(yè)不單單有乘用車，還有重型汽車，在重型汽車領(lǐng)域中國(guó)可不弱!當(dāng)然普通百姓不太關(guān)心罷了。就算是乘用車，現(xiàn)在汽車工業(yè)正在轉(zhuǎn)型期，未來(lái)人類是用電動(dòng)車還是柴電車還是利用別的工具出行?這都是問(wèn)題。而且汽車行業(yè)屬于夕陽(yáng)行業(yè)，已經(jīng)非常成熟了，行業(yè)已經(jīng)被瓜分得差不多了，新的牌子市場(chǎng)認(rèn)可度不會(huì)高。對(duì)于中國(guó)制造你還是要有信心，就拿機(jī)床來(lái)說(shuō)，中國(guó)在中低端市場(chǎng)幾乎壟斷了，高端市場(chǎng)現(xiàn)在德國(guó)也在冒汗。不過(guò)汽車這類產(chǎn)品絕大多數(shù)人只關(guān)心高端乘用車，中低端車和工業(yè)用車幾乎就被忽略了……: 回答者：網(wǎng)友

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