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對于：寶馬、豐田的雷克薩斯（不被公認是豪華牌子），日產(chǎn)，本田，馬自達等日本車…的召回

對于：寶馬、豐田的雷克薩斯（不公認是豪華牌子），日產(chǎn)，本田，馬自達等日本車…的召回你們有何看法？為什么國人還要買日本車？說說有什么誘人的理由。我覺得日本人的安全技術(shù)是全世界最差: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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最差國產(chǎn)，其次日本，韓國，最棒的當(dāng)然是美國和歐洲的車了。樓主說的召回問題這個很正常，奔馳寶馬等很多很多車，甚至法拉利（法拉利458）都有過召回事件，其實召回很正常，但是如果廠家故意隱瞞召回的事實真相那就是欺騙消費者，拿人的生命開玩笑。下面我來說說為什么還有這么多人買日本車（是我自己的看法，有什么不對的還請大家指正）日本車便宜，油耗低，廣告做的好！這三點大家我認為是不可否認的。但是我相信我解釋過這三條后大家會認為日本車確實很垃圾。很膚淺！1。日本車為什么便宜？首先想到的就是日本車的皮子薄。而且絕大多數(shù)的日系車的車門都是焊接而成，不是一次沖壓而成的。還有就是日本車會省去很多安全系統(tǒng)，例如剎車優(yōu)先系統(tǒng)。2。日本車為什么油耗低！因為日本車的皮子薄，質(zhì)量輕所以油耗自然低很多！其實日本的發(fā)動機技術(shù)只能說一般！下面我解釋一下。問大家現(xiàn)在世界哪個國家是老大？當(dāng)然是美國。美國為什么是老大？因為美國的科技高！OK！不得不承認歐美的科技一直很高。工業(yè)相當(dāng)發(fā)達的國家難道連一個發(fā)動機都研發(fā)不好嗎？論發(fā)動機技術(shù)自然是美國和德國的最好。（有疑問請看下一條）3。日本車廣告做的太好了！而費油不一定是壞事！更不一定是真費油！大家都知道日本豐田卡羅拉碰撞試驗獲得5星級，我說這個東西就是蒙人用的！車撞墻和車撞車結(jié)果是完全不同的。大家說是車撞車和車撞墻那個發(fā)生的可能性更大呢？又有幾個人車開的好好的去撞墻呢？為什么卡羅拉這種皮子薄的車能獲得5星呢？大家細想過嗎？很簡單，皮子薄就質(zhì)量輕，質(zhì)量輕就慣性小，慣性小所以撞墻變形就會稍微小一點。說白了日本車是用質(zhì)量小來獲得碰撞試驗5星成績的。如果是車撞車那就麻煩了。福特?？怂沟钠ぷ?.3mm卡羅拉同一處只有0.7mm。想象一下當(dāng)皮子薄的車撞到皮子厚的車肯定薄的吃虧，損傷和變形肯定嚴重，而皮子厚的自然就會沒事。很多交通事故就會看出日本車撞歐美車，都是日本車變形嚴重，而歐美的像沒事一樣，這樣乘客和駕駛員在日本車內(nèi)很容易被擠死！這樣更容易理解同排量的歐美車為什么費油了，皮子薄自重小省油，反而費油。至于消費者以后選油錢還是選安全我就不多說了！如果單比發(fā)動機的話依然是歐美車省油。即使同樣油耗歐美車絕對比日系車動力更強勁！為什么說日本廣告打的好呢？如今很容易聽到一個專業(yè)名詞：可變氣門正時技術(shù)。不少日系車這幾年都在打這個廣告，豐田的VVTI，本田的VITC，以及韓國現(xiàn)代的CVVT都是圍繞著這個名詞的字母！寶馬VANOS可變氣門正時系統(tǒng)于1992年就已經(jīng)被首次應(yīng)用于寶馬5系車型的M50發(fā)動機上了。由此可見寶馬在92年的發(fā)動機就擁有了此技術(shù)。只是人家寶馬沒有把這項技術(shù)過于宣傳。而日本車的廣告打的太響了而已，拿個破東西都要宣傳一番！不必解釋了，自己算一下。日本車和歐美車的技術(shù)要差10年！就寫這么多吧，應(yīng)該很容易理解！: 回答者：網(wǎng)友

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