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一張圖可以明確告訴你,日系車反而比德系車重。凱美瑞看看有多重。

以前那時(shí)候網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá),某些人都說(shuō)你按按鐵皮硬不硬。大眾車都比日系車重。其實(shí)呢。大眾在國(guó)內(nèi)為什么銷售的好。因?yàn)橛袔卓钴噭傔M(jìn)入國(guó)內(nèi)的確是不錯(cuò)的。桑塔納,POLO,老款速騰?,F(xiàn)在真不想說(shuō)什么。有斯柯達(dá)朋友的,可以去打聽(tīng)下?lián)Q變速箱油4S店報(bào)價(jià)多少。當(dāng)時(shí)給我報(bào)價(jià)是1800.我想想寶馬都不需要這么貴吧。不是我黑大眾,大眾那時(shí)候忽悠國(guó)人DSG全球領(lǐng)先。結(jié)果出現(xiàn)毛病一大堆,新款速騰刀片懸架斷了不是1個(gè)2個(gè),是上百位車主。(汽車之家速騰論壇去看)。真真想買國(guó)產(chǎn)車,安全性能好的,通用還是不錯(cuò)的。我介紹我弟弟買的是別克君威。車好不好別聽(tīng)銷售忽悠,關(guān)鍵自己多看,多開(kāi),問(wèn)問(wèn)二手市場(chǎng)的朋友就明白了。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-03-29
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網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,咨詢落后還不知道及時(shí)更正就已經(jīng)很可悲了,把車托評(píng)測(cè)并已經(jīng)被取締的節(jié)目的內(nèi)容來(lái)自我洗——腦并催眠大家,就更不對(duì)了。車門的焊接還是一體,是著名反日車節(jié)目小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的成名作,以黑日本車著稱。車門篇——旨在妖魔化日系車 小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室車門篇的測(cè)試大家不知道看了沒(méi)有,大家仔細(xì)看看就會(huì)發(fā)現(xiàn)“小強(qiáng)熱線”這個(gè)節(jié)目里面的樣車都是精心挑選過(guò)的,09款??怂?,新嘉年華等歐美車型的車門都是焊接的,而雅力士、驪威等很多日系車型的車門也是一體成型的,如果我只挑選焊接車門的歐美車型和一體成型的日系車型作一個(gè)比對(duì),是不是就可以得出一個(gè)結(jié)論日系車比歐美系車厚道? 同樣,很多“愛(ài)國(guó)青年”起勁叫好的帝豪,奔騰B50以及和悅也都是焊接的,小強(qiáng)也是無(wú)視的。 焊接式車門其實(shí)就是車窗框那一段為焊接,對(duì)車輛側(cè)面安全影響最大的是車門的結(jié)構(gòu)、內(nèi)部側(cè)面防撞梁以及B柱是否堅(jiān)固,區(qū)區(qū)一個(gè)窗框或許真的對(duì)安全有點(diǎn)影響,但真有這個(gè)小強(qiáng)說(shuō)的那么大么?拋開(kāi)那些采用根本就沒(méi)有窗框的無(wú)框式車門來(lái)說(shuō)(采用這種車門的大多都是豪華跑車),即便是安全性有口皆碑的街車??怂?,采用的也是焊接式車門,難道因此就能看出??怂箓?cè)面安全性不高,甚至不如整體車門的老捷達(dá)么?是事實(shí)??怂共坏馨踩?,比大多數(shù)采用焊接式車門的車安全,甚至比很多采用整體車門的車側(cè)面更安全。 不是說(shuō)否認(rèn)整體沖壓的車門不好,也不是說(shuō)焊接的就一定好,只是看待事物要客觀,安全是一個(gè)綜合體,不是用肉眼看看就能妄下定論那么簡(jiǎn)單的,從防撞梁的長(zhǎng)短就能斷言一輛車安不安全,從焊接還是整體就敢說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)更安全,這樣一個(gè)以偏概全的節(jié)目,抓住一點(diǎn)就大做文章,用炒作來(lái)?yè)Q取收視率,恐怕不會(huì)比CCTV10更加講科學(xué)。以點(diǎn)該面,選擇性失明,十足一副為了利益廠商之間互相攻擊的模樣。以上不是重點(diǎn),重點(diǎn)是,這個(gè)鳥(niǎo)人為了錢忽悠大家錯(cuò)誤汽車知識(shí)黑日車,但自己出錢買維護(hù),卻是三菱。。。。。。。。。坦白的說(shuō),你們這群捧著又老又臭又錯(cuò)的信息以為經(jīng)典,就是這個(gè)信息時(shí)代的2逼,永遠(yuǎn)不能沉靜下來(lái)自己好好分析。日本車以后只有可能被中國(guó)車和韓國(guó)車打敗,復(fù)制電子產(chǎn)品的路徑,但現(xiàn)在絕對(duì)是價(jià)位里最神的車,D級(jí)轎車以下,能干掉日系同級(jí)車的,目前只有日系。LC更是神,無(wú)可取代。
回答者:網(wǎng)友
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