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汽車(chē)傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)有什么作用?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2020-09-25
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答:傳動(dòng)軸及
萬(wàn)向節(jié)
主要用于傳遞扭力,使汽車(chē)在運(yùn)行
中不受后驅(qū)動(dòng)橋上下運(yùn)動(dòng)的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅(qū)動(dòng)軸之間。根據(jù)不同車(chē)型和傳動(dòng)方式,傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)的數(shù)量是不同的,一般中型載重車(chē)都是兩根傳動(dòng)軸、三套萬(wàn)向節(jié)和一套伸縮節(jié)。
最初的汽車(chē)是用鏈條傳動(dòng)的。四十年代改為實(shí)心軸傳動(dòng)軸傳動(dòng),以后又改為空心軸。發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸是縱向設(shè)置的,而
車(chē)輪
是橫向,故傳動(dòng)軸兩端又裝置了萬(wàn)向節(jié)。
一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)變速器、傳動(dòng)軸、后橋減速器
差速器
等傳送到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上。由于驅(qū)動(dòng)軸裝在汽車(chē)鋼板彈贊之下,而變速器裝在車(chē)架(大梁)之上,兩者之間在行駛中因鋼板彈簧的上下跳躍要產(chǎn)生相對(duì)位移,故傳動(dòng)軸的傾斜角是經(jīng)常變化的。鋼板彈贊的跳動(dòng)使變速器、驅(qū)動(dòng)軸這兩部分的軸線、軸向、距離也不斷地變化。在這種情況下傳動(dòng)軸和伸縮節(jié)萬(wàn)向節(jié)構(gòu)成的傳動(dòng)裝置起著保證傳遞扭力的作用。
回答者:網(wǎng)友
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傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)的,節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。
回答者:網(wǎng)友
傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。傳動(dòng)軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件,而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體 配件,一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)連接。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。
回答者:網(wǎng)友
萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭,英文名稱(chēng)universal joint,是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件,用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置,它是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 "關(guān)節(jié)"部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。 在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間。
回答者:網(wǎng)友
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